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208 SÉCURITÉ
Témoin de système de freinage
Le « témoin d'avertissement du système de freinage » rouge
s'allume lorsque le commutateur d'allumage est à la
position ON/RUN (MARCHE) et peut demeurer allumé
pendant quatre secondes.
Si le témoin d'avertissement du système de freinage s'allume
ou reste allumé pendant la conduite, cela indique que le
système de freinage ne fonctionne pas correctement et qu'il
faut le réparer immédiatement. Si le témoin d'avertissement
du système de freinage ne s'allume pas à l'établissement du
contact, faites remplacer l'ampoule dès que possible.
Couple dynamique de direction (DST)
Le couple dynamique de direction est une fonction des
modules de commande de stabilité électronique et du
système de direction assistée qui fournissent un couple au
volant pour certaines conditions de conduite dans lesquelles
le module de commande de stabilité électronique détecte
l'instabilité du véhicule. Le couple que le volant reçoit ne sert
qu'à aider le conducteur pour réaliser un comportement
optimal de la direction afin d'atteindre et de maintenir la
stabilité du véhicule. La seule notification que le conducteur
reçoit que la fonction est activée est le couple appliqué au
volant.
NOTA :
La fonction de couple dynamique de direction ne sert qu'à
aider le conducteur pour réaliser la mesure appropriée à
prendre au moyen de petits couples au volant, ce qui signifie
que l'efficacité de la fonction de couple dynamique de direc-
tion est grandement dépendante sur la sensibilité du conduc-
teur et la réaction générale au couple appliqué. Il est très
important de réaliser que cette fonction ne permet pas de
diriger le véhicule, c'est-à-dire que le conducteur est toujours
responsable de manœuvrer le véhicule.
Système électronique de répartition du freinage (EBD)
La fonction du système électronique de répartition du frei-
nage gère la distribution du couple de freinage entre les
essieux avant et arrière en limitant la pression de freinage à
l'essieu arrière. Cette mesure a pour but d'éviter le patinage
excessif des roues arrière pour maintenir la stabilité du véhi-
cule et empêcher que le système de freinage antiblocage ne
s'applique d'abord sur l'essieu arrière avant l'essieu avant.
Dispositif électronique antiroulis
Ce système anticipe la possibilité de soulèvement des roues
en surveillant les mouvements du volant et la vitesse du
véhicule. Lorsque le dispositif électronique antiroulis calcule
que le taux de changement de l'angle de direction et la vitesse
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