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MISE EN GARDE! (Suite)
• L'utilisation d'un scellant à pneu de marché secondaire
peut désactiver le capteur de système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS). Après l'utilisation d'un
scellant à pneu de marché secondaire, il est recom-
mandé de confier votre véhicule à un concessionnaire
autorisé pour faire vérifier le fonctionnement du
capteur.
• Après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus,
n'oubliez pas de remettre en place le bouchon du corps
de valve. Cela empêchera l'humidité et la saleté de
pénétrer dans le corps de valve, ce qui pourrait endom-
mager le capteur du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
NOTA :
• Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) n'est pas conçu pour se substituer à l'entretien
normal des pneus, ni pour signaler une défaillance ou un
autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus se servir du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) comme d'un manomètre
pendant le gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est insuffisante, la conduite
de votre véhicule peut faire surchauffer ce pneu et provo-
quer une crevaison. En outre, le gonflage insuffisant des
pneus augmente la consommation de carburant, accélère
l'usure des pneus et peut nuire à la conduite ainsi qu'à la
capacité de freinage du véhicule.
• Le système de surveillance de la pression des pneus ne
remplace pas l'entretien approprié des pneus, et le conduc-
teur a la responsabilité de maintenir une pression des
pneus adéquate, même si elle n'est pas suffisamment basse
pour allumer le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus.
• Les variations de température saisonnières influencent la
pression des pneus, et le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) surveille la pression réelle des
pneus.
Pour mesurer la pression des pneus, le système de surveil-
lance de la pression des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur les jantes des roues.
Les capteurs, installés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les lectures de pression des
pneus à un module récepteur.
SÉCURITÉ
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