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414 DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Il est important que vous ne dépassiez pas le poids
nominal brut sur les essieux avant et arrière. La conduite
de votre véhicule pourrait devenir dangereuse si vous
dépassez les limites permises. Vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule et causer une collision.
Poids sur l'attelage
Le poids au timon de la remorque est la force descendante
qu'exerce la remorque sur la boule d'attelage. Vous devez
tenir compte de cette charge comme faisant partie de la
charge de votre véhicule.
Surface frontale de la remorque
La surface frontale représente la hauteur maximale multi-
pliée par la largeur maximale de l'avant de la remorque.
Dispositif antilouvoiement de la remorque
Le dispositif antilouvoiement de la remorque peut être une
tige coulissante mécanique qui peut être installée entre le
support de boule et le timon de la remorque. Cette tige
assure un effet de frottement réglable qui, jumelé au mouve-
ment télescopique, réduit le roulis de la remorque sur la
route.
Selon l'équipement, le dispositif électronique anti-louvoie-
ment de la remorque détecte un louvoiement de la remorque
et serre automatiquement les freins à la roue individuelle ou
réduit la puissance du moteur pour tenter d'éliminer le
louvoiement de la remorque.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids sur l'attelage, tout
comme s'il s'agissait de bagages placés au niveau de la boule
de remorquage ou à un autre point de jonction avec le véhi-
cule. Ce type d'attelage, le plus populaire sur le marché
aujourd'hui, est couramment utilisé pour la traction de
remorques de taille compacte et intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de répartition de la charge
repose sur l'effet de levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Celles-ci sont habituellement utilisées pour
supporter des charges très lourdes en répartissant le poids
sur l'attelage de la remorque entre l'essieu avant du véhicule
tracteur et l'essieu de la remorque. S'il est utilisé conformé-
ment aux directives du fabricant, le système répartiteur
assure un roulement équilibré, des caractéristiques de
conduite et de freinage uniformes, tout en augmentant la
sécurité du remorquage. L'ajout d'un dispositif antiroulis
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