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232 SÉCURITÉ
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être nécessaire
d'augmenter la pression des pneus de 28 kPa (4 lb/po²) de
plus que la pression à froid recommandée pour éteindre le
témoin d'avertissement du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS).
La mise à jour s'effectue automatiquement et le témoin
d'avertissement du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint à la réception des nouvelles valeurs de
pression. Pour recevoir ces renseignements, le véhicule doit
rouler pendant 20 minutes à une vitesse supérieure à 24 km/
h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression à froid
recommandée des pneus (stationné depuis plus de
trois heures) est de 227 kPa (33 lb/po²). Si la pression des
pneus est de 193 kPa (28 lb/po²) à une température ambiante
de 20 °C (68 °F), lorsque la température baisse à -7 °C (20 °F)
la pression des pneus descend à environ 165 kPa (24 lb/po²).
Cette pression est suffisamment basse pour allumer le
témoin d'avertissement du système de surveillance de la
pression des pneus. Lorsque le véhicule se déplace, la pres-
sion des pneus peut augmenter jusqu'à environ 193 kPa
(28 lb/po²), mais le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS) reste allumé.
Dans ce cas, le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus ne s'éteint que lorsque
les pneus ont été gonflés conformément à la valeur de pres-
sion de gonflage à froid recommandée sur l'étiquette.
MISE EN GARDE!
• Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) a été optimisé pour les pneus et les roues
d'origine. Les pressions et avertissements du système
TPMS ont été établis pour la dimension des pneus
installés sur votre véhicule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou endommager les
capteurs lorsque vous utilisez du matériel de dimen-
sion, de style ou de type différents. Le capteur du
système de surveillance de la pression des pneus n'est
pas conçu pour être utilisé sur les jantes du marché
secondaire et peut contribuer à une mauvaise perfor-
mance globale du système ou des dommages au
capteur. Nous vous encourageons à utiliser les roues
d'origine pour assurer un bon fonctionnement de la
fonction de surveillance de la pression des pneus.
(Continued)
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