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FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE
TRANSMISSION INTÉGRALE
Directives et précautions d'utilisation de la boîte de
transfert à une vitesse – selon l'équipement
Ce système comprend une boîte de transfert à une vitesse
(gamme haute seulement) qui assure une motricité pratique
aux quatre roues en prise maintenue. Aucune intervention
du conducteur n'est nécessaire. Le système antipatinage au
freinage, qui combine le système de freinage antiblocage et le
système antipatinage, procure une résistance à toute roue
qui patine pour transmettre un couple additionnel aux roues
motrices.
NOTA :
Ce système ne convient pas aux conditions de conduite qui
exigent l'utilisation de la GAMME BASSE. Consultez le para-
graphe « Conseils de conduite » dans ce chapitre pour
obtenir de plus amples renseignements.
Boîte de transfert à commande électronique
(sélecteur à trois positions) – selon l'équipement
La boîte de transfert à commande électronique est actionnée
par le sélecteur de transmission intégrale, situé sur la console
centrale.
Sélecteur de transmission intégrale (trois positions)
Cette boîte de transfert à commande électronique offre trois
positions de mode :
• Transmission intégrale gamme automatique (AWD
AUTO)
• Transmission intégrale gamme basse (LOW RANGE)
• Neutral (NEUTRAL) (POINT MORT)
En conduite normale sur route et autoroute (chaussée pavée
et sèche), la boîte de transfert à commande électronique est
conçue pour fonctionner à la position de mode AWD AUTO
(Transmission intégrale gamme automatique).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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