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C A P A C I T É S H O R S R O U T E
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE TRANSMISSION INTÉGRALE
Directives et précautions d'utilisation de la boîte de transfert à une vitesse
Ce système comprend une boîte de transfert à une vitesse (gamme haute seulement) qui
assure une motricité pratique aux quatre roues en prise maintenue. Aucune intervention
du conducteur n'est nécessaire. Le système antipatinage au freinage, qui combine le
système de freinage antiblocage et le système antipatinage, procure une résistance à
toute roue qui patine pour transmettre un couple additionnel aux roues motrices.
NOTA :
Ce système ne convient pas aux conditions de conduite qui exigent l'utilisation de la
transmission intégrale gamme basse. Consultez le paragraphe « Conseils de conduite hors
route » dans la section « Démarrage et conduite » du guide de l'automobiliste sur le DVD
pour obtenir de plus amples renseignements.
Boîte de transfert électronique (sélecteur à trois positions)
La boîte de transfert à commande électronique est actionnée par le sélecteur de
transmission intégrale (sélecteur de boîte de transfert), situé sur la console centrale.
Cette boîte de transfert à commande élec-
tronique offre trois positions de mode :
• Transmission intégrale gamme automa-
tique (AWD AUTO)
• Transmission intégrale gamme basse
(LOW RANGE)
• Position N (POINT MORT)
Lorsqu'une traction accrue est nécessaire,
la position LOW RANGE (GAMME BASSE)
peut être utilisée pour verrouiller les arbres
de transmission avant et arrière et forcer les
roues avant et arrière à tourner à la même
vitesse. Le position LOW RANGE (GAMME
BASSE) est utilisée uniquement sur des
surfaces instables ou glissantes. La
conduite en mode LOW RANGE (GAMME
BASSE) sur des chaussées pavées et sèches peut augmenter l'usure des pneus et
endommager les organes de transmission.
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Sélecteur de commande de la transmission
intégrale
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