Table des Matières
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• Lorsque vous maintenez la palette (-) enfoncée, la transmission rétrograde au rapport
le plus bas possible à la vitesse actuelle.
• Le passage des rapports de la transmission est plus perceptible lorsque le mode
AutoStick est en fonction.
• Il est possible que le système retourne au mode de changement de vitesse automatique
si une anomalie ou une surchauffe est détectée.
Pour désactiver le mode AutoStick, maintenez la palette de changement de rapports (+)
enfoncée jusqu'à ce que la position « D » (MARCHE AVANT) soit indiquée de nouveau
dans le groupe d'instruments. Vous pouvez passer au mode AutoStick ou en sortir à tout
moment sans lever le pied de la pédale d'accélérateur.
Ne rétrogradez pas pour obtenir un frein moteur accru lorsque vous roulez sur une
surface glissante. Les roues motrices pourraient perdre leur adhérence et le véhicule
pourrait déraper et entraîner une collision ou des blessures graves.
MODE D'ÉCONOMIE DE CARBURANT (ECO)
Le mode d'économie de carburant (ECO) peut améliorer la consommation de carburant
dans des conditions de conduite normales. Appuyez sur le commutateur « ECO »
(ÉCONOMIE DE CARBURANT) situé sur le bloc de commandes central du tableau de
bord pour activer ou désactiver le mode ECO. Un témoin ambre sur le commutateur
indique quand le mode ECO (ÉCONOMIE DE CARBURANT) est désactivé.
Lorsque le mode d'économie de carburant
(ECO) est engagé, les systèmes de maîtrise
du véhicule effectuent les modifications
suivantes :
• La transmission passera aux rapports su-
périeurs plus tôt et aux rapports infé-
rieurs plus tard.
• Le rendement de conduite global sera
plus conservatif.
• Il est possible que certaines fonctions
d'économie de carburant (ECO) soient
temporairement neutralisées en fonction
de la température et d'autres facteurs.
C O N D U I T E D U V É H I C U L E
MISE EN GARDE!
Commutateur ECO (ÉCONOMIE DE CAR-
BURANT)
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