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MISE EN GARDE!
• Le catalyseur nécessite l'utilisation exclusive d'essence
sans plomb. L'essence au plomb empêche le catalyseur
d'agir comme dispositif antipollution et peu réduire le
rendement du moteur ou l'endommager de façon signi-
ficative.
• Vous risquez d'endommager le catalyseur si le véhicule
n'est pas maintenu en bon état de fonctionnement. Si le
moteur présente des signes de défaillance, tels que des
ratés ou une baisse évidente des performances, faites
vérifier votre véhicule sans tarder. Le catalyseur risque
de surchauffer si vous continuez de rouler avec un véhi-
cule défaillant, ce qui risque d'endommager le cataly-
seur et le véhicule.
Dans des conditions normales d'utilisation, le catalyseur ne
nécessite aucun entretien. Toutefois, il importe que le moteur
soit toujours bien réglé pour assurer le bon fonctionnement
du catalyseur et éviter que ce dernier ne se détériore.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
NOTA :
Toute modification intentionnelle du système antipollution
est condamnée par la loi et passible de poursuites judiciaires.
Dans les cas exceptionnels où le moteur est vraiment en
mauvais état, une odeur de roussi peut signifier une
surchauffe importante et anormale du catalyseur. Dans un
tel cas, arrêtez le véhicule, coupez le moteur et laissez-le
refroidir. Faites alors effectuer immédiatement une mise au
point, conformément aux spécifications du constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
• ne coupez jamais le contact lorsque la transmission est en
prise et que le véhicule roule;
• n'essayez pas de faire démarrer le véhicule en le poussant
ou en le remorquant;
• ne faites pas tourner le moteur au ralenti quand des parties
du commutateur d'allumage sont débranchés ou enlevés,
comme durant des essais de diagnostic, durant de longues
périodes de régime de ralenti très instable ou dans des
conditions de mauvais fonctionnement.
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