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388 DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Le conducteur est toujours responsable pour conserver la
maîtrise du véhicule.
• Le système est conçu pour aider le conducteur et non pour
le remplacer.
• Le conducteur doit contrôler complètement l'accélération
et le freinage du véhicule et il est responsable des déplace-
ments du véhicule.
Consultez le paragraphe « Mises en garde sur l'utilisation du
système ParkSense » dans ce chapitre pour connaître les
limites de ce système et les recommandations.
Le système ParkSense rappelle le dernier état du système
(activé ou désactivé) à partir du dernier cycle d'allumage
lorsque le commutateur d'allumage est mis à la position
ON/RUN (MARCHE).
Le système ParkSense ne peut s'activer que lorsque le sélec-
teur de rapport se trouve à la position R (MARCHE
ARRIÈRE) ou D (MARCHE AVANT). Si le système
ParkSense est activé lorsque le sélecteur de rapport se trouve
à l'une de ces positions, le système reste activé jusqu'à ce que
la vitesse du véhicule atteigne au moins 11 km/h (7 mi/h)
environ. Le système est réactivé lorsque la vitesse du véhi-
cule est inférieure à 9 km/h (6 mi/h) environ. Un message
d'avertissement s'affiche à l'affichage du groupe d'instru-
ments si le véhicule est en MARCHE ARRIÈRE et que sa
vitesse dépasse 11 km/h (7 mi/h).
Capteurs du système ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense, situés dans le
bouclier ou le pare-chocs arrière, surveillent la zone derrière
le véhicule dans le champ de vision des capteurs. Les
capteurs peuvent détecter des obstacles se trouvant à une
distance allant de 30 cm (12 po) à 200 cm (79 po) environ du
bouclier ou du pare-chocs arrière, dans la direction horizon-
tale, en fonction de l'emplacement, du type et de l'orientation
de l'obstacle.
Les six capteurs du système ParkSense, situés dans le
bouclier ou le pare-chocs avant, contrôlent la zone à l'avant
du véhicule dans le champ de vision des capteurs. Les
capteurs peuvent détecter des obstacles se trouvant à une
distance allant de 30 cm (12 po) à 120 cm (47 po) environ du
bouclier ou du pare-chocs avant, dans la direction horizon-
tale, en fonction de l'emplacement, du type et de l'orientation
de l'obstacle.
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