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540 ENTRETIEN ET MAINTENANCE
d'entretien » dans ce chapitre pour connaître les intervalles
d'entretien appropriés.
AVERTISSEMENT!
L'usage abusif des freins peut causer leur défaillance et
être à l'origine d'une collision. Le fait de conduire en
gardant le pied sur la pédale de frein peut causer la
surchauffe des freins, user de façon excessive les
garnitures et même endommager le système de freinage.
En cas d'urgence, la pleine puissance de vos freins
pourrait ne pas être disponible.
Vérification du niveau de liquide – maître-cylindre de
frein
Le niveau de liquide du maître-cylindre doit être vérifié lors
de toute opération d'entretien ou immédiatement si le
témoin d'avertissement du système de freinage s'allume. Au
besoin, ajoutez du liquide pour rétablir le niveau jusqu'au
repère situé sur le côté du réservoir du maître-cylindre de
frein. Nettoyez toujours le dessus du maître-cylindre avant
de dévisser le bouchon. Dans le cas de freins à disque, le
niveau du liquide baisse à mesure que les plaquettes s'usent.
Le niveau doit être vérifié lors du remplacement de ces
dernières. Si le niveau de liquide pour freins est anormale-
ment bas, vérifiez l'étanchéité du système de freinage.
Consultez le paragraphe « Liquides et lubrifiants » dans la
section « Spécifications techniques » pour obtenir de plus
amples renseignements.
AVERTISSEMENT!
• Utilisez seulement du liquide pour freins recommandé
par le constructeur. Consultez le paragraphe « Liquides
et lubrifiants » dans la section « Spécifications
techniques » pour obtenir de plus amples renseigne-
ments. L'utilisation du mauvais type de liquide de frein
peut endommager gravement votre système de freinage
ou affecter son rendement. Le type adéquat de liquide
de frein pour votre véhicule est aussi indiqué sur le
réservoir d'origine du maître-cylindre hydraulique
installé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour freins provenant d'un
bidon hermétiquement fermé afin d'éviter sa contami-
nation par des substances étrangères ou l'humidité.
Garder le chapeau de réservoir du maître-cylindre fixé
en permanence. Le liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l'humidité de l'air et aboutit avec un
point d'ébullition inférieur. Ceci pourrait faire bouillir
subitement le liquide pendant un freinage dur ou
prolongé, et résulter en une panne du système de frei-
nage. Cela pourrait provoquer une collision.
(Continued)
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