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Raisons possibles pour que le moteur ne passe pas
en mode arrêt automatique
Avant la coupure du moteur, le système vérifie plusieurs
conditions de sécurité et de confort pour déterminer si elles
sont présentes. Des informations détaillées du fonctionne-
ment du système d'arrêt et de démarrage se trouvent à
l'écran Arrêt/Démarrage de l'affichage du groupe d'instru-
ments. Le moteur ne s'arrête pas dans les situations
suivantes :
• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée.
• La portière du conducteur n'est pas fermée.
• La température de la batterie est trop chaude ou froide.
• La charge de batterie est faible.
• Le véhicule se trouve sur une pente abrupte.
• Le chauffage ou le refroidissement de l'habitacle est en
cours et une température acceptable n'a pas été atteinte
dans l'habitacle.
• Le système de chauffage, de ventilation et de climatisation
est réglé en mode de dégivrage complet et le ventilateur est
réglé à haut régime.
• Le réglage du chauffage, ventilation, climatisation est réglé
à MAX A/C.
• Le moteur n'a pas atteint la température normale de fonc-
tionnement.
• Aucun rapport de marche avant n'est engagé.
• Le capot est ouvert.
• La pédale de frein n'est pas enfoncée avec une pression
suffisante.
Les autres facteurs qui peuvent neutraliser le mode arrêt
automatique comprennent :
• Entrée de la pédale d'accélérateur.
• Température trop élevée du moteur.
• Seuil de 8 km/h (5 mi/h) du mode d'arrêt automatique
précédent non atteint.
• Angle de direction supérieur au seuil.
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) activé et vitesse
programmée.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plusieurs fois sans que
le système d'arrêt et de démarrage passe à un état
d'ARRÊT-DÉMARRAGE PRÊT dans des conditions plus
extrêmes que celles indiquées ci-dessus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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