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MISE EN GARDE!
Si vous raccordez une remorque qui n'est pas compatible
avec le système ITBM, il pourrait en résulter une
diminution ou même la perte complète du freinage de la
remorque. Il peut y avoir une augmentation de la
distance de freinage ou de l'instabilité de la remorque, ce
qui pourrait endommager votre véhicule, la remorque ou
causer d'autres dommages matériels.
NOTA :
• Un contrôleur du marché secondaire peut être offert pour
l'utilisation avec les remorques équipées d'un système de
freinage pneumatique ou électrohydraulique. Pour déter-
miner le type de freins de votre remorque et la disponibi-
lité des contrôleurs, consultez le fabricant de la remorque
ou le concessionnaire qui vous l'a vendue.
• La dépose du module de freinage intégré pour remorque
provoquera des erreurs et possiblement des dommages au
circuit électrique et aux modules électroniques du véhi-
cule. Consultez un concessionnaire autorisé pour l'installa-
tion d'un module du marché secondaire.
Exigences de remorquage – feux et câblage de la
remorque
Si vous tractez une remorque, quelle que soit sa taille, il est
obligatoire, par mesure de sécurité, d'y installer des feux
d'arrêt et des clignotants.
L'ensemble de remorquage peut inclure un faisceau de
câblage à quatre ou sept broches. Utilisez toujours un fais-
ceau de câblage et un connecteur approuvés par le fabricant
de votre véhicule.
NOTA :
Ne coupez pas ou ne faites pas d'épissures dans le faisceau
de câblage du véhicule.
Toutes les connexions aux circuits du véhicule sont effec-
tuées, mais vous devez relier le faisceau à un connecteur
pour remorque. Consultez les illustrations suivantes.
NOTA :
• Débranchez le connecteur de câblage de la remorque du
véhicule avant de lancer un bateau (ou tout autre appareil
branché dans le connecteur électrique du véhicule) dans
l'eau.
• Assurez-vous de le rebrancher après avoir quitté la zone
d'eau.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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