Dodge Durango 2020 Manuel Du Propriétaire page 316

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314 DÉMARRAGE ET CONDUITE
4. Appuyez
sur
le
bouton
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une troisième
fois pour placer le commutateur d'allumage à la
position OFF (HORS FONCTION).
NOTA :
N'appuyez que sur une pédale à la fois lorsque vous
conduisez le véhicule. Le rendement du couple du véhicule
pourrait être réduit si les deux pédales sont enfoncées en
même temps. Si de la pression est détectée sur les deux
pédales
simultanément,
s'affiche dans le groupe d'instruments. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez le paragraphe « Affichage
du groupe d'instruments » dans la section « Présentation du
tableau de bord de votre véhicule ».
Stationnement automatique AutoPark
La fonction de stationnement automatique AutoPark est une
fonction supplémentaire qui aide à placer le véhicule en
position P (STATIONNEMENT) dans les situations décrites
dans les pages suivantes. Il s'agit d'un système de secours,
qui ne doit pas être considéré comme la méthode principale
par laquelle le conducteur place le véhicule en mode
STATIONNEMENT.
ENGINE
START/STOP
un
message
d'avertissement
Les conditions dans lesquelles la fonction de stationnement
automatique AutoPark s'engage sont décrites dans les pages
suivantes.
AVERTISSEMENT!
• Le manque d'attention du conducteur pourrait empê-
cher de placer le véhicule en mode STATIONNE-
MENT. TOUJOURS VÉRIFIER VISUELLEMENT que
votre véhicule est en position de STATIONNEMENT
en vérifiant que le « P » apparaît bien en continu (sans
clignoter) à l'affichage du groupe d'instruments et sur
le sélecteur de vitesse. Si le témoin « P » clignote, cela
indique que votre véhicule n'est pas en mode
STATIONNEMENT. À titre de précaution supplémen-
taire, serrez toujours le frein de stationnement lorsque
vous quittez le véhicule.
• Le stationnement automatique est une fonction supplé-
mentaire. Elle n'est pas conçue pour remplacer le fait de
devoir placer la transmission du véhicule en position
de STATIONNEMENT. Il s'agit d'un système de
secours, qui ne doit pas être considéré comme la
méthode principale par laquelle le conducteur place le
véhicule en mode STATIONNEMENT.

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