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moteur. Si l'une des roues de l'essieu moteur
tourne plus vite que l'autre, le système serre le
frein de la roue qui patine. Le système peut
alors transmettre plus de puissance du moteur
à la roue qui ne patine pas. Le différentiel
électronique par action sur les freins (BLD)
reste actif même si le système
antipatinage (TCS) et la commande de stabilité
électronique (ESC) sont dans un mode limité.
Dispositif antilouvoiement de la remorque
Le dispositif antilouvoiement de la remorque
utilise des capteurs intégrés au véhicule pour
détecter le louvoiement excessif de la
remorque et prend les mesures appropriées
pour éliminer le louvoiement. Notez que le
dispositif antilouvoiement de la remorque ne
peut pas empêcher le louvoiement de toutes les
remorques. Faites toujours preuve de prudence
quand vous tirez une remorque et observez les
recommandations quant au poids au timon de
la remorque Ú page 182.
Lorsque le dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC) fonctionne, le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de
stabilité électronique (ESC) clignote, la
puissance du moteur peut être réduite et vous
pouvez sentir que le véhicule applique le frein à
une roue particulière afin d'éliminer le
louvoiement. Le dispositif antilouvoiement de la
remorque est désactivé lorsque la commande
de stabilité électronique est en mode de
désactivation partielle.
AVERTISSEMENT!
Si le dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC) s'active pendant la conduite,
ralentissez, immobilisez-vous à un endroit
sécuritaire et répartissez la charge de la
remorque afin d'éliminer le louvoiement.
AIDES À LA CONDUITE AUXILIAIRES
S
YSTÈME DE SURVEILLANCE DES ANGLES
(BSM) –
'
MORTS
SELON L
ÉQUIPEMENT
Le système de surveillance des angles
morts (BSM) utilise deux capteurs radar, situés
dans le bouclier/pare-chocs arrière, pour
détecter les véhicules immatriculés permis sur
l'autoroute (voitures, camions, motocyclettes,
etc.) qui pénètrent dans un angle mort à partir
de l'arrière, de l'avant ou du côté du véhicule.
SÉCURITÉ
Zones de détection arrière
Au démarrage du moteur, le témoin
d'avertissement du système de surveillance
des angles morts s'allume momentanément sur
les deux rétroviseurs extérieurs pour signaler
au conducteur que le système est fonctionnel.
Les capteurs du système de surveillance des
angles morts fonctionnent lorsque le véhicule
est en position de marche avant ou en
position R (MARCHE ARRIÈRE).
La zone de détection du système de
surveillance des angles morts s'étend sur
environ une largeur de voie, soit 3,8 m (12 pi),
des deux côtés du véhicule. La longueur de
zone commence sur le côté du véhicule, près du
pied milieu, et s'étend sur environ 3 m (10 pi)
au-delà du bouclier/pare-chocs arrière du
véhicule. Le système de surveillance des angles
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