Table des Matières
Publicité
248
SÉCURITÉ
Remorquage avec le système d'assistance
au départ en pente (HSA)
L'assistance au départ en pente (HSA) fournit
aussi une assistance pour atténuer le dispositif
antiroulis lors de la traction d'une remorque.
AVERTISSEMENT!
Si vous utilisez un régulateur de freins de
remorque, les freins de la remorque
peuvent se serrer et se desserrer avec le
contacteur de freinage. Le cas échéant, la
pression de freinage peut être insuffisante
pour maintenir le véhicule et la remorque
en pente lorsque la pédale de frein est relâ-
chée. Pour empêcher le recul de
l'ensemble véhicule-remorque dans une
pente lorsque vous commencez à accé-
lérer, serrez manuellement les freins de la
remorque ou appliquez une pression de
freinage plus élevée avant de relâcher la
pédale de frein.
AVERTISSEMENT! (Suite)
Le système d'assistance au départ en
pente (HSA) ne remplace pas le frein de
stationnement. Serrez toujours le frein de
stationnement à fond lorsque vous quittez
votre véhicule. Assurez-vous également de
placer la transmission en position P
(STATIONNEMENT).
L'inobservation de ces mises en garde
pourrait causer une collision ou des bles-
sures graves.
Système de freinage par temps de
pluie (RBS)
Le système de freinage par temps de
pluie (RBS) peut améliorer le rendement de
freinage lors de la conduite sur chaussée
mouillée. Il applique régulièrement une légère
pression de freinage pour retirer toute
accumulation d'eau sur les disques de frein
(Suite)
avant. Le système ne fonctionne que si les
essuie-glaces sont en mode de balayage lent ou
rapide. L'absence d'indication visuelle et
sonore permet au système de freinage par
temps de pluie de fonctionner sans que le
conducteur constate sa présence lorsque le
système est activé.
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB) peut réduire le temps requis
pour que les freins atteignent leur pleine
puissance en cas d'urgence. Il anticipe une
situation de freinage d'urgence en contrôlant la
rapidité du conducteur pour relâcher
l'accélérateur. Le système de commande
électronique des freins prépare le système de
freinage pour un arrêt d'urgence.
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage surveille le degré de
patinage de chacune des roues motrices. Si un
patinage des roues est détecté, le système
antipatinage (TCS) peut appliquer la pression
de freinage aux roues qui patinent ou réduire la
puissance du moteur en vue d'améliorer
l'accélération et la stabilité. Le différentiel
électronique par action sur les freins (BLD) est
une fonction du système antipatinage (TCS), qui
s'apparente à un différentiel autobloquant et
contrôle le patinage des roues d'un essieu
Publicité
Table des Matières
