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Lors de la vérification des courroies
d'entraînement des accessoires, de petites
fissures qui traversent transversalement la
surface nervurée de la courroie sont
considérées comme normales. Dans le cas de
ce genre de fissures, le remplacement de la
courroie n'est pas nécessaire. Toutefois, des
fissures qui apparaissent le long d'une nervure
(non transversalement) ne sont pas normales.
Toute courroie qui présente des fissures
apparaissant le long d'une nervure doit être
remplacée. Remplacez également la courroie si
elle présente une usure excessive, un lissage
important ou si les cordons sont effilochés.
Courroie des accessoires (courroie multifonction)
Le remplacement est nécessaire dans les cas
suivants :
Arrachement de nervure (séparation d'une
ou de plusieurs nervures du corps de cour-
roie)
Usure de la nervure ou de la courroie
Fissure longitudinale de la courroie (fissures
entre deux nervures)
Glissement de courroie
Instabilité de la rainure (la ceinture de sécu-
rité ne maintient pas la position appropriée
sur la poulie)
courroie brisée (remarque : déterminez le
problème et corrigez-le avant d'installer la
nouvelle courroie);
Bruit (crissement, grincement ou grondement
perturbant perçu ou entendu lors du fonction-
nement de la courroie d'entraînement).
Certaines conditions peuvent être causées par
un composant défectueux tel qu'une poulie de
courroie. Les poulies de courroie doivent être
vérifiées soigneusement pour s'assurer qu'elles
ne sont pas endommagées et qu'elles sont bien
alignées.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Le remplacement de courroie sur certains
modèles nécessite l'utilisation d'outils
spéciaux. Nous vous recommandons de faire
réparer votre véhicule chez un concessionnaire
autorisé.
G
RAISSAGE DES ARTICULATIONS DE LA
CARROSSERIE
Les serrures et tous les points d'articulation de
la carrosserie, comme les glissières des sièges,
de même que les galets et les charnières des
portières, du hayon, du couvercle de coffre, des
portières coulissantes et du capot, doivent être
régulièrement lubrifiés. Utilisez une graisse au
lithium, comme Spray White Lube de Mopar,
pour assurer un fonctionnement silencieux et
régulier et pour les protéger contre la rouille et
l'usure. Avant d'appliquer le lubrifiant, essuyez
les pièces afin d'enlever toutes les saletés et
impuretés. Essuyez ensuite l'excédent d'huile
ou de graisse après avoir terminé la
lubrification des pièces. Portez une attention
particulière aux composants de fermeture du
capot pour vous assurer qu'ils fonctionnent
correctement. Lorsque vous ouvrez le capot
pour l'entretien d'autres pièces, nettoyez et
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