Table des Matières
Publicité
148
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pression des pneus :
Pression des pneus recommandée de
230 kPa (33 lb/po²) lorsque les pneus
sont froids, ou sous 290 kPa (42 lb/po²)
lorsque chauds.
NOTA :
Nous recommandons de cibler une pression des
pneus à chaud inférieure à 290 kPa (42 lb/po²)
à la fin de chaque séance sur piste. Nous recom-
mandons de commencer à 230 kPa (33 lb/po²)
à froid et de régler en fonction des conditions
ambiantes et de celles de la piste. Vous pouvez
surveiller la pression des pneus au moyen de
l'affichage du groupe d'instruments, qui permet
également d'effectuer les réglages.
Rodage des garnitures de frein sur piste
Pour éviter la surchauffe des garnitures
pendant l'utilisation sur piste, les plaquettes et
les disques de frein doivent être rodés
thermiquement dans le cas des composants
posés en usine ou lorsque des composants
neufs de friction sont installés :
1. Utilisez une session sur piste pour roder
les garnitures de frein en conduisant à
75 % de la vitesse. Freinez à environ
0,60 à 0,80 g maximum sans
l'intervention du système de freinage
antiblocage (ABS).
2. Effectuez un tour de piste de cette façon
jusqu'à ce que les freins dégagent une
odeur. Continuez un autre demi-tour de
piste à cette vitesse, puis effectuez deux
autres tours pour refroidir les freins avec
application minimale des freins.
Assurez-vous que les freins ne dégagent
pas de fumée. Si c'est le cas, effectuez un
autre tour de piste pour les refroidir.
3. Lorsque les freins dégagent de la fumée,
c'est un signe qu'ils ont surchauffé; cela
peut affecter négativement l'utilisation
future sur piste.
4. Laissez reposer et refroidir le véhicule
pendant au moins 30 minutes. Si un
pistolet-thermomètre à infrarouge est
disponible, laissez les disques se refroidir
jusqu'à 93,3 °C (200 °F) avant de
retourner en piste.
5. L'inspection des plaquettes de frein devrait
révéler une mince couche de cendre. Si la
couche de cendre est de plus de la moitié
de l'épaisseur de la plaquette de frein, cela
indique que le rodage a été trop poussé.
6. À l'occasion, il s'avère nécessaire
d'effectuer une deuxième séance de
rodage. Si les plaquettes de frein
commencent à dégager une odeur lors de la
prochaine séance sur piste, réduisez la
vitesse du véhicule et le taux de décélé-
ration au frein pour roder les cibles et suivez
les étapes 2 à 4.
7. De nouvelles plaquettes de frein installées
sur des disques existants doivent subir un
rodage. Des disques neufs munis de vieilles
plaquettes doivent être rodés sur piste ou
sur route sur une distance de 485 km
(300 mi) dans un environnement urbain,
afin de développer une couche suffisante
de transfert de garniture sur la surface du
disque avant l'utilisation sur piste.
8. Les disques qui vibrent en cours
d'utilisation sur piste doivent être
remplacés.
NOTA :
La rectification des disques est déconseillée,
car elle élimine une partie de la masse du
disque, réduisant ainsi sa capacité thermique.
Publicité
Table des Matières
