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DÉMARRAGE ET CONDUITE
4. Lorsque le témoin de la position AWD LOW
(transmission intégrale gamme BASSE) est
allumé (sans clignoter), replacez la
transmission en prise.
Autre méthode
1. Immobilisez complètement le véhicule.
2. Lorsque le commutateur d'allumage est à la
position ON/RUN (MARCHE) et que le
moteur est en marche, déplacez le levier de
vitesses de la transmission à la position N
(POINT MORT).
3. Appuyez sur le commutateur de commande
AWD LOW (transmission intégrale gamme
BASSE).
4. Lorsque le témoin de la position AWD LOW
(transmission intégrale gamme BASSE) est
allumé (sans clignoter), replacez la
transmission en prise.
NOTA :
Si les étapes 1 ou 2 de l'une ou l'autre des
deux méthodes ne sont pas correctement
effectuées avant la tentative de changement
de rapport ou si les conditions ne sont plus
satisfaites au cours du changement, le
témoin de position choisie clignote continuel-
lement et le témoin de position de départ
demeure allumé tant que toutes les condi-
tions ne sont pas satisfaites.
Le commutateur d'allumage doit se trouver à
la position ON/RUN (MARCHE) pour que le
changement ait lieu et pour que les témoins
de position soient fonctionnels. Si le commu-
tateur d'allumage ne se trouve pas à la
position ON/RUN (MARCHE), le changement
n'aura pas lieu et aucun témoin de position
ne s'allumera ni ne clignotera.
Procédure de passage à la position N
(POINT MORT)
Pour obtenir des renseignements sur la
procédure de passage au rapport N (POINT
MORT) de la boîte de transfert, consultez
Ú page 197.
TOW N GO – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système Tow N Go allie les capacités des
systèmes de maîtrise du véhicule aux données
fournies par le conducteur, afin d'offrir le
meilleur rendement peu importe l'état de la
route.
Appuyez sur l'un des quatre boutons de modes
de conduite pour sélectionner le mode désiré.
Boutons de mode de conduite
1 – TRACK (PISTE)
2 – SPORT
3 – TOW (REMORQUAGE)
4 – SNOW (NEIGE)
Tow N Go comprend les positions suivantes :
TRACK (PISTE) – Ce mode optimise les
réglages de la transmission, du moteur et de
la suspension afin de maximiser le rende-
ment du véhicule. De plus, la direction
assistée électrique offre une rétroaction
accrue de l'adhérence du pneu à la route.
Cette fonction se réinitialise au mode AUTO
(AUTOMATIQUE) lors d'un cycle d'allumage.
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