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sévèrement et le moteur pourrait caler. Dans
certaines situations, la transmission pourrait ne
pas se réengager si le moteur est arrêté puis
relancé. Le témoin d'anomalie peut s'allumer.
Un message dans le groupe d'instruments
informe le conducteur des conditions plus
sérieuses, et indiquez quelles actions peuvent
être nécessaires.
Si un problème temporaire survient, il est
possible de réinitialiser la transmission et de
rétablir tous les rapports de marche avant en
effectuant les étapes suivantes :
NOTA :
Dans les cas où le message de groupe d'instru-
ments indique que la transmission ne peut pas
se réengager après l'arrêt du moteur, exécutez
cette procédure uniquement dans un emplace-
ment désigné (préférablement, chez un conces-
sionnaire autorisé) :
1. Immobilisez le véhicule.
2. Déplacez le levier de vitesses de la
transmission à la position P (STATION-
NEMENT), si possible. Si cela n'est pas
possible, déplacez le levier de vitesses de la
transmission à la position N (POINT MORT).
3. Appuyez longuement sur le commutateur
d'allumage jusqu'à ce que le moteur soit
coupé.
4. Attendez environ 30 secondes.
5. Redémarrez le moteur.
6. Passez à la plage de rapports voulue. Si
l'anomalie n'est plus détectée, le fonction-
nement normal de la transmission sera
rétabli.
NOTA :
Même si la transmission peut être réinitialisée,
nous vous conseillons de vous rendre chez
votre concessionnaire autorisé le plus tôt
possible. Un concessionnaire autorisé possède
l'équipement de diagnostic pour évaluer l'état
de votre transmission. Dans le cas où la trans-
mission ne pourrait pas être réinitialisée,
consultez un concessionnaire autorisé pour
faire effectuer les réparations nécessaires.
AutoStick – selon l'équipement
La transmission interactive AutoStick offre une
commande de sélection de vitesse manuelle
pour vous assurer une meilleure maîtrise du
véhicule. Elle permet d'optimiser le frein
moteur, d'éliminer les passages à des rapports
DÉMARRAGE ET CONDUITE
supérieurs ou les rétrogradations indésirables
et d'améliorer le rendement global du véhicule.
Ce système peut également vous procurer un
meilleur contrôle lorsque vous doublez un autre
véhicule, en conduite urbaine, en conduite par
temps froid sur chaussée glissante, en conduite
dans des régions montagneuses, pendant la
traction de remorque, etc.
Fonctionnement
En mode AutoStick, vous pouvez utiliser le
sélecteur de rapport (dans la position M
[MANUEL]) ou les palettes de changement de
vitesse vers la position M (MANUEL) à côté de la
position D (MARCHE AVANT), ou appuyez sur
l'une des palettes de changement de vitesse du
volant. Lorsque vous appuyez sur la palette de
changement de vitesse (-) pour accéder au
mode AutoStick, la transmission rétrograde au
prochain rapport inférieur tandis que lorsque
vous appuyez sur la touche (+) pour accéder au
mode AutoStick, le rapport actuel est retenu. Le
rapport de transmission actuel s'affiche dans le
groupe d'instruments.
NOTA :
Vous pouvez désactiver les palettes de change-
ment de vitesse (selon l'équipement) au moyen
de réglages personnalisés du système Uconnect.
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