Système D'assistance Au Freinage (Bas) - Dodge Charger SRT 392 2015 Guide De L'automobiliste

roues en cause tout en diminuant la puis-
sance du moteur qui leur est appliquée,
en vue d'améliorer l'accélération et la sta-
bilité.
Le différentiel électronique par action sur
les freins est une fonction du système
antipatinage, qui contrôle le patinage des
roues d'un essieu moteur. Si l'une des
roues de l'essieu moteur tourne plus vite
que l'autre, le système serre le frein de la
roue qui patine. Le système peut alors
transmettre plus de couple à la roue qui
ne patine pas. Cette fonction reste activée
même si le système antipatinage et la
commande de stabilité électronique sont
en mode « Sport (Partial off) » (Sport,
désactivation partielle) ou « Track (Full
Off) » (Piste, désactivation complète).
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez le paragraphe « Com-
mande de stabilité électronique (ESC) »
dans la présente section.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Ce système complémente le système ABS
pour optimiser la capacité de freinage du
véhicule en situation de freinage d'ur-
gence. Ce système détecte une situation
de freinage d'urgence en captant la fré-
quence et la pression de freinage et en
exerçant la pression optimale sur les
freins. La distance de freinage s'en trouve
ainsi réduite.
L'application très rapide des freins produit
un rendement optimal du système d'assis-
tance au freinage. Vous obtiendrez de
meilleurs résultats en appliquant une
pression constante sur la pédale pendant
le freinage. Ne relâchez pas la pression
sur la pédale de freins à moins de ne plus
DÉMARRAGE ET CONDUITE
vouloir freiner. Le système d'assistance au
freinage se désactive lorsque la pédale
de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
Le système d'assistance au freinage
ne peut empêcher les lois naturelles
de la physique de s'exercer sur le
véhicule, ni augmenter la traction au-
delà de ce que permet l'état de la
route. Le BAS ne peut prévenir les
collisions, y compris celles qui sont
causées par une vitesse excessive
dans les virages, par la chaussée
très glissante ou l'aquaplanage. Il ne
faut jamais abuser des capacités du
dispositif d'assistance au freinage
(BAS) en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
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