Dodge Charger SRT 392 2015 Guide De L'automobiliste page 327

Conditions d'adhérence
• Piste - modifie le système antipatinage
pour optimiser le rendement sur piste
avec commande de stabilité moindre.
• Sport - désactive le système antipati-
nage et réduit la commande de stabi-
lité.
• Route - offre un système antipatinage et
une commande de stabilité complètes.
Suspension (Susp)
• Piste - offre une suspension rigide la
plus ferme possible avec le confort le
plus élevé de confort
corresponde.
• Sport - une rigidité de suspension plus
ferme avec le confort modéré qui y
corresponde.
• Route - Assure un équilibre de suspen-
sion entre la rigidité et le confort de
conduite, caractéristique de la conduite
de tous les jours.
Direction - moteur 6.4L seulement
• Piste - offre le contrôle le plus élevé de
la direction, exigeant l'effort le plus
élevé de contrôle de la direction.
• Sport - un plus grand contrôle de la
direction, ce qui exige un effort supé-
rieur de contrôle de la direction.
• Route - offre un contrôle et un effort
équilibrés de la direction.
Puissance du moteur - moteur 6.2L su-
qui y
ralimenté seulement
• 700+ HP – puissance de sortie du mo-
teur à 700+ chevaux
NOTA : Cette sélection n'est disponible
que si vous disposez de la télécommande
de télédéverrouillage ROUGE « 700+
HP ».
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• 500 HP - puissance de sortie du moteur
à 500 chevaux
NOTA : Cette sélection n'est disponible
que si vous disposez de la télécommande
de télédéverrouillage ROUGE ou NOIRE
« 500 HP ».
• DEFAULT (PAR DÉFAUT) - Le mode
DEFAULT (PAR DÉFAUT) est activé au-
tomatiquement lors du redémarrage du
véhicule à moins que le mode Valet ne
soit actif. Ce mode est utilisé pour des
conditions de conduite type dans les-
quelles l'ABS et la transmission fonc-
tionnent à leurs réglages STREET
(ROUTE), qui ne peuvent pas être mo-
difiés dans ce mode. La direction assis-
tée (direction assistée électrique - selon
l'équipement) et la rigidité de la sus-
pension (système d'amortisseur actif)
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