Dodge Charger SRT 392 2015 Guide De L'automobiliste page 321

charge, sur une route vallonnée, avec un
fort vent de face ou avec une remorque
lourdement chargée), utilisez la com-
mande de sélection
MD
AutoStick (consultez le paragraphe
MD
« AutoStick » dans cette section) pour
sélectionner un rapport inférieur. Dans ces
conditions, l'utilisation d'un rapport infé-
rieur améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vi-
tesse et la surchauffe.
À une température extrêmement froide
(égale ou inférieure à -30 °C [-22 °F]), le
fonctionnement de la transmission peut
être modifié en fonction de la température
du moteur et de la transmission de même
que par la vitesse du véhicule. Le fonc-
tionnement normal de la transmission re-
prend lorsque la température de la trans-
mission atteint un niveau acceptable.
M (MANUEL)
La position MANUAL (M, + / -) (à côté de
la position D de marche avant) permet une
de vitesse
commande manuelle des changements
de rapport de la transmission (également
appelé mode AutoStick
rubrique « AutoStick
tion pour obtenir de plus amples rensei-
gnements). Déplacez le levier de vitesses
vers l'avant (-) ou vers l'arrière (+) pendant
qu'il se trouve à la position M (manuel)
AutoStick
ment le rapport de transmission et afficher
le rapport actuel dans le groupe d'instru-
ments comme M1, M2, M3, etc.
Mode de fonctionnement de secours de
la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détec-
tion des états anormaux. Si une condition
MD
; consultez la
MD
» dans cette sec-
MD
pour sélectionner manuelle-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionne-
ment de secours de la transmission est
activé. Dans ce mode, la transmission
peut fonctionner seulement dans certai-
nes gammes, ou peut ne pas effectuer le
passage des vitesses. Le rendement du
véhicule pourrait se dégrader considéra-
blement et le moteur pourrait caler. Dans
certaines situations, la transmission pour-
rait ne pas se réengager si le moteur est
arrêté puis relancé. Le témoin d'anomalie
peut s'allumer. Un message au groupe
d'instruments informe le conducteur des
conditions plus graves et indique les me-
sures qui peuvent être nécessaires.
Si un problème temporaire survient, il est
possible de réinitialiser la transmission et
de rétablir tous les rapports de marche
avant en effectuant les étapes suivantes.
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