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PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE
Protection des composants pouvant inhiber le mode
électrique :
•
Sous tension de la batterie à haute tension – un
fonctionnement soutenu du véhicule électrique à
haute vitesse, surtout avec des jantes et pneus de
marché secondaire, peut provoquer ceci.
•
Autres défaillances du système de propulsion élec-
trique indiquées par un témoin d'anomalie – consul-
tez un concessionnaire autorisé pour l'entretien.
•
Mode actualisation de carburant et d'huile – consul-
tez la section suivante.
Mode actualisation de carburant et
d'huile
Étant donné qu'il est possible d'utiliser ce véhicule pen-
dant de longues périodes sans faire tourner le moteur à
essence, le carburant à l'intérieur du réservoir de car-
burant du véhicule peut devenir vicié ou les propriétés
de lubrification de l'huile moteur peuvent être réduites.
Pour prévenir des dommages au moteur ou au circuit
d'alimentation en carburant à cause du carburant vicié
ainsi que pour assurer la lubrification interne du
moteur, ce véhicule est muni d'un mode d'actualisation
de carburant et d'huile.
NOTA :
Si le véhicule passe au mode d'actualisation de carbu-
rant et d'huile pour maintenir la lubrification du moteur,
il ne quittera pas le mode plus tôt si vous ajoutez du
carburant.
Mode actualisation de carburant et d'huile
Le véhicule passe automatiquement au mode d'actuali-
sation de carburant et d'huile pour minimiser les
risques de carburant vicié et pour assurer la lubrifica-
tion de composants internes du moteur. Dans ce mode,
le moteur à essence tourne pour assurer la propulsion
du véhicule (le fonctionnement électrique uniquement
est interdit). Un message s'affiche au groupe d'instru-
ments chaque fois que le mode d'actualisation de car-
burant et d'huile est actif.
Le véhicule quitte automatiquement le mode d'actuali-
sation de carburant et d'huile lorsque les conditions de
carburant et de lubrification ont été remplies. Si le véhi-
cule passe au mode d'actualisation de carburant et
d'huile à cause du fait que le carburant est dans le
réservoir depuis longtemps (carburant vicié), le moteur
tourne chaque fois que le véhicule est fonctionnel (sans
fonctionnement électrique uniquement) jusqu'à ce que
le témoin de bas niveau de carburant soit activé. Il est
également possible de quitter le mode d'actualisation
de carburant et d'huile plus tôt en ajoutant au moins
4 gal US de nouveau carburant au réservoir du
véhicule.
Si le véhicule passe en mode d'actualisation de carbu-
rant et d'huile pour maintenir les propriétés de lubrifica-
tion du moteur, le moteur peut tourner pendant une
période pouvant aller jusqu'à 2,5 heures lorsque le
véhicule est réchauffé et fonctionnel (sans fonctionne-
ment électrique uniquement). Si le véhicule est arrêté
avant que les conditions de sortie du mode d'actualisa-
tion ne soient remplies, le moteur peut tourner pendant
des délais supplémentaires ultérieurement. L'actualisa-
tion de l'huile peut demander beaucoup plus de temps
dans des températures de gel.
NOTA :
•
De courts déplacements fréquents à basse tempé-
rature ambiante faisant que le moteur n'atteint pas
sa température de fonctionnement normale ont
davantage tendance à déclencher le mode actuali-
sation de carburant et d'huile.
•
Le mode électrique sera temporairement indispo-
nible pendant que le mode actualisation de carbu-
rant et d'huile est actif. Ne tentez pas de revenir en
mode électrique avant que le cycle du mode d'ac-
tualisation de carburant et d'huile soit terminé.
MISE EN GARDE!
Si le groupe d'instruments vous indique de changer
l'huile moteur, ne réinitialisez pas le témoin d'entre-
tien sans changer l'huile. Cela pourrait endommager
le moteur.
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