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AVERTISSEMENT!
La fonction de reprise ne devrait être utilisée que si la
circulation et l'état de la route le permettent. La
reprise d'une vitesse programmée trop élevée ou trop
basse en fonction de la circulation et de l'état de la
route pourrait faire accélérer ou décélérer le véhicule
trop brusquement. L'inobservation de ces mises en
garde pourrait causer une collision et des blessures
graves ou la mort.
Changement de la vitesse programmée
Pour augmenter ou réduire la vitesse définie
Lorsque vous avez programmé une vitesse, vous pou-
vez régler la vitesse en appuyant sur le commutateur
SET (RÉGLAGE) vers le haut ou réduire la vitesse en
appuyant sur ce commutateur vers le bas.
Vitesse du système anglo-saxon (mi/h)
•
Poussez le commutateur SET (RÉGLAGE) vers le
haut ou vers le bas au premier cran pour augmenter
la vitesse de 1 mi/h. Chaque fois que vous appuyez
sur le commutateur au premier cran, la vitesse aug-
mente ou diminue de 1 mi/h.
•
Si le commutateur est poussé vers le haut ou vers le
bas brièvement au deuxième cran, la vitesse aug-
mente ou diminue 5 mi/h. La nouvelle vitesse pro-
grammée apparaît à l'affichage du groupe
d'instruments.
•
Si le commutateur est maintenu vers le haut ou vers
le bas, la vitesse programmée continue de s'ajuster
jusqu'à ce que le commutateur soit relâché.
Vitesse du système métrique (km/h)
•
Poussez le commutateur SET (RÉGLAGE) vers le
haut ou vers le bas au premier cran pour modifier la
vitesse programmée de 1 km/h. Chaque fois que
vous poussez sur le commutateur au premier cran,
la vitesse augmente ou diminue de 1 km/h.
•
Si le commutateur est poussé vers le haut ou vers le
bas brièvement au deuxième cran, la vitesse aug-
mente ou diminue 10 km/h. La nouvelle vitesse
programmée apparaît à l'affichage du groupe
d'instruments.
•
Si le commutateur est maintenu vers le haut ou vers
le bas, la vitesse programmée continue de s'ajuster
jusqu'à ce que le commutateur soit relâché.
NOTA :
•
Lorsque vous annulez la vitesse programmée en
appuyant sur le commutateur SET (RÉGLAGE) vers
le haut ou vers le bas, la nouvelle vitesse program-
mée devient la vitesse actuelle du véhicule.
•
Lorsque vous utilisez le bouton SET (RÉGLAGE) pour
ralentir, et si la puissance du frein moteur ne ralen-
tit pas suffisamment le véhicule pour atteindre la
vitesse programmée, le système de freinage ralen-
tira automatiquement le véhicule.
•
Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la
vitesse programmée en pente ascendante ou des-
cendante. Il est normal que le véhicule subisse de
légères variations de vitesse sur une pente d'incli-
naison modérée. En outre, une rétrogradation peut
se produire lors des montées et des descentes. Cela
est normal et nécessaire pour conserver la vitesse
réglée. En pente ascendante ou descendante, le
régulateur de vitesse adaptatif se désactive si la
température des freins dépasse la plage de tempé-
ratures normale (surchauffe).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
ACCÉLÉRATION POUR DÉPASSEMENT
Pendant que le régulateur de vitesse est programmé,
vous pouvez appuyer normalement sur l'accélérateur
pour dépasser un autre véhicule. Le véhicule revient à
la vitesse programmée dès que vous relâchez la
pédale.
Utilisation du régulateur de vitesse dans les
pentes
La transmission automatique peut rétrograder dans les
pentes afin de maintenir la vitesse programmée du
véhicule.
Le régulateur de vitesse maintient la vitesse dans les
montées et les descentes. Il est normal que le véhicule
subisse de légères variations de vitesse sur une pente
d'inclinaison modérée. Lorsque la pente est abrupte,
les variations de vitesse peuvent être plus importantes
de sorte qu'il est alors conseillé de désactiver le régula-
teur de vitesse.
AVERTISSEMENT!
L'utilisation du régulateur de vitesse peut s'avérer
dangereuse si le maintien d'une vitesse constante est
impossible. Vous pourriez rouler trop vite, perdre la
maîtrise de votre véhicule et avoir un accident. N'utili-
sez pas le régulateur de vitesse si la circulation est
dense ou sur une route sinueuse, verglacée, ennei-
gée ou glissante.
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