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MISE EN GARDE!
•
Le système ParkSense constitue une simple aide au
stationnement et il n'est pas en mesure de détecter
tous les obstacles, notamment les petits obstacles.
Les bordures de stationnement peuvent ne pas être
détectées ou être détectées temporairement. Les
obstacles au-dessus ou au-dessous des capteurs ne
sont pas détectés s'ils sont trop près.
•
Vous devez conduire lentement lorsque vous utili-
sez le système ParkSense afin de pouvoir arrêter
le véhicule à temps lorsqu'un obstacle est détecté.
Il est recommandé de regarder par-dessus votre
épaule lors de l'utilisation du système ParkSense.
SYSTÈME D'AIDE AU STATIONNEMENT ACTIF
PARKSENSE – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système d'aide au stationnement actif ParkSense est
conçu pour aider le conducteur pendant les manœuvres de
stationnement parallèle, perpendiculaire et sortie de sta-
tionnement parallèle en déterminant un espace de station-
nement adéquat, en offrant des directives sonores et
visuelles et en contrôlant le volant. Le système d'aide au
stationnement actif ParkSense est défini comme étant
« semi-automatique », car le conducteur maintient le
contrôle de la pédale d'accélérateur, du sélecteur de rap-
port et des freins. En fonction de la sélection de
manœuvres de stationnement du conducteur, le système
d'aide au stationnement actif ParkSense peut manœuvrer
un véhicule dans un espace de stationnement parallèle ou
perpendiculaire de chaque côté (côté conducteur ou côté
passager) et quitter un espace de stationnement parallèle.
NOTA :
•
Le conducteur est toujours responsable de contrôler
le véhicule, de vérifier la présence d'objets à proxi-
mité et d'intervenir au besoin.
•
Le système est conçu pour aider le conducteur et
non pour le remplacer.
•
Pendant une manœuvre semi-automatique, si le
conducteur touche le volant après avoir été averti
de retirer les mains du volant, le système est désac-
tivé et le conducteur devra terminer manuellement
la manœuvre de stationnement.
•
Le système peut ne pas fonctionner dans toutes les
conditions (par exemple, les conditions environne-
mentales comme la forte pluie, la neige, etc., ou lors
de la recherche d'un espace de stationnement dont
les surfaces absorbent les vagues de capteurs
ultrasonores).
•
Les nouveaux véhicules qui se trouvent chez le con-
cessionnaire doivent avoir au moins 48 km (30 mi)
accumulés avant que le système ParkSense d'aide
au stationnement actif soit bien étalonné et fonc-
tionne avec précision. Ceci provient de l'étalonnage
dynamique du système du véhicule pour améliorer
la performance de cette fonction. Le système effec-
tue continuellement l'étalonnage du véhicule dyna-
mique pour tenir compte des différences comme le
sous ou le surgonflage des pneus ainsi que des
pneus neufs.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
ACTIVATION ET DÉSACTIVATION DU
SYSTÈME D'AIDE AU
STATIONNEMENT ACTIF PARKSENSE
Le système d'aide au stationnement actif
ParkSense peut être activé et désactivé à
l'aide du commutateur du système d'aide au
stationnement actif ParkSense situé sur la
partie avant de la console centrale, à l'arrière du sélec-
teur de vitesses.
Pour activer le système d'aide au stationnement actif
ParkSense, appuyez une fois sur le commutateur du
système d'aide au stationnement actif ParkSense (le
voyant DEL s'allume). Appuyez une seconde fois sur le
commutateur pour désactiver le système (le voyant DEL
s'éteint).
Le système d'aide au stationnement actif ParkSense
est désactivé automatiquement dans les cas suivants :
•
La manœuvre de stationnement est terminée.
•
La vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h
(18 mi/h) lorsque vous recherchez un espace de
stationnement.
•
La vitesse du véhicule est supérieure à 7 km/h
(5 mi/h) pendant le guidage actif de la direction
dans l'espace de stationnement.
•
Vous touchez le volant pendant le guidage actif de
la direction dans l'espace de stationnement.
•
Le commutateur du système d'aide au recul et au
stationnement avant ParkSense est enfoncé.
•
La portière du conducteur est ouverte.
•
Le hayon arrière est ouvert.
•
Une intervention est effectuée sur la commande de
stabilité électronique ou sur le système de freinage
antiblocage.
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