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La fonction de sauvegarde peut être temporairement
contournée en appuyant sur le commutateur de frein
de stationnement électrique lorsque la portière du con-
ducteur est ouverte et que la pédale de frein est enfon-
cée. Une fois que la fonction est contournée manuelle-
ment, la fonction de sauvegarde sera réactivée lorsque
la vitesse du véhicule atteint 20 km/h (12 mi/h) ou
lorsque le contact est COUPÉ puis RÉTABLI.
Hold 'N Go – selon l'équipement
La fonction de confort Hold 'N Go permet au conduc-
teur de retirer le pied de la pédale de frein une fois le
véhicule immobilisé. Le véhicule doit être immobilisé
pendant une période prédéterminée par le freinage
hydraulique. Le frein de stationnement électrique est
alors serré et continue d'immobiliser le véhicule jus-
qu'à ce que le conducteur appuie sur la pédale d'accé-
lérateur. La fonction Hold 'N Go est activée et désacti-
vée au moyen de la fonction programmable
sélectionnée par l'utilisateur à partir des réglages du
système Uconnect
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Les critères suivants doivent être remplis pour que la
fonction Hold 'N Go entre en fonction :
•
La portière du conducteur est fermée.
•
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
•
Le véhicule est immobilisé.
•
Un rapport de marche avant est sélectionné.
•
Le frein de stationnement électrique n'est pas
serré.
Mode d'entretien des freins
Nous vous recommandons de faire réparer les freins
par un concessionnaire autorisé.
Vous devriez effectuer uniquement les réparations pour
lesquelles vous êtes familiers et pour lesquelles vous
possédez les outils nécessaires. Vous devriez accéder
uniquement au mode d'entretien des freins durant l'en-
tretien des freins.
Lors de l'entretien des freins arrière, il peut être néces-
saire pour vous ou pour votre technicien d'enfoncer le
piston arrière dans l'alésage de l'étrier arrière. Dans le
cas du système de frein de stationnement électrique,
cela ne peut être effectué qu'après avoir rétracté l'ac-
tionneur du frein de stationnement électrique. La
rétraction d'actionneur peut facilement être effectuée
en accédant au mode d'entretien des freins au moyen
des réglages du système Uconnect de votre véhicule.
Ce système basé sur des menus vous guidera parmi les
étapes nécessaires pour rétracter l'actionneur du sys-
tème de frein de stationnement électrique afin d'effec-
tuer l'entretien des freins arrière.
Le mode d'entretien des freins comporte des exigences
qui doivent être remplies afin de l'activer :
•
Le véhicule doit être à l'arrêt.
•
Le frein de stationnement doit être desserré.
•
Le levier de vitesses de la transmission doit être à la
position P (STATIONNEMENT) ou N (POINT MORT).
•
Le commutateur du frein de stationnement électri-
que n'est pas activé.
•
Le commutateur d'allumage est à la position
ON/RUN (MARCHE).
•
La pédale de frein n'est pas enfoncée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
En mode d'entretien, le témoin d'avertissement du frein
de stationnement électrique clignote continuellement
pendant que le commutateur d'allumage est à la posi-
tion ON/RUN (MARCHE).
NOTA :
Un message dédié s'affiche dans le groupe d'instru-
ments si le mode d'entretien des freins ne peut être
activé.
Lorsque les travaux en mode d'entretien des freins sont
terminés, les étapes suivantes doivent être effectuées
pour réinitialiser le système de frein de stationnement
en mode de fonctionnement normal :
•
Assurez-vous que le véhicule est à l'arrêt.
•
Appuyez sur la pédale de frein de façon modérée.
•
Appliquez le commutateur du frein de stationne-
ment électrique.
NOTA :
Un message dédié s'affiche dans le groupe d'instru-
ments si le mode d'entretien des freins ne peut être
désactivé.
AVERTISSEMENT!
Vous pouvez vous blesser gravement en travaillant
sur un véhicule automobile ou à proximité. N'effec-
tuez que les travaux d'entretien qui vous sont fami-
liers ou pour lesquels vous possédez les outils néces-
saires. Si vous doutez de votre compétence quant à
certains travaux, faites appel à un mécanicien
qualifié.
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