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FONCTIONS DE SÉCURITÉ
SYSTÈME DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE (ABS)
Le système de freinage antiblocage augmente la stabi-
lité du véhicule et le rendement du freinage dans la
plupart des situations de conduite. Le système
empêche automatiquement le blocage des roues et
améliore la maîtrise du véhicule pendant le freinage.
Le système de freinage antiblocage effectue l'autovérifi-
cation pour vous assurer que le système de freinage
antiblocage fonctionne correctement chaque fois que le
véhicule démarre et roule. Pendant cette autovérifica-
tion, vous pourriez également percevoir un léger clique-
tis accompagné d'un bruit de moteur.
Le système de freinage antiblocage est activé pendant
le freinage lorsque le système détecte qu'une ou plu-
sieurs roues commencent à se bloquer. L'état de la
route, par exemple de la glace, de la neige, du gravier,
des bosses, des rails de chemin de fer, des débris non
collés ou une situation de freinage d'urgence peut aug-
menter la probabilité d'activation du système de frei-
nage antiblocage.
Vous pouvez également observer les phénomènes nor-
maux suivants lorsque le système de freinage antiblo-
cage s'active :
•
Bruit du moteur du système de freinage antiblocage
ou cliquetis (qui peuvent se poursuivre pendant un
court moment après l'arrêt)
•
Pulsations dans la pédale de frein.
•
Léger enfoncement de la pédale de frein à la fin de
l'arrêt.
SÉCURITÉ
Le système de freinage antiblocage est conçu pour
fonctionner avec les pneus d'origine. Toute modification
peut altérer le rendement du système de freinage
antiblocage.
AVERTISSEMENT!
•
Le système de freinage antiblocage comprend un
dispositif électronique sophistiqué sujet aux inter-
férences causées par un émetteur radio mal ins-
tallé ou de forte puissance. Ces interférences
risquent d'empêcher le bon fonctionnement du
système de freinage antiblocage. L'installation
d'un tel équipement doit être effectuée par du per-
sonnel qualifié.
•
Le pompage de la pédale de frein diminue le ren-
dement du système de freinage antiblocage et
peut provoquer une collision. Le pompage allonge
la distance de freinage. Il suffit d'appuyer ferme-
ment sur la pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.
•
Le système de freinage antiblocage ne peut empê-
cher les effets des lois naturelles de la physique sur
le comportement d'un véhicule, pas plus qu'il ne peut
augmenter la capacité de freinage ou de direction
au-delà de ce que la condition des freins, des pneus
ou de l'adhérence du véhicule ne le permet.
•
Le système de freinage antiblocage ne peut empê-
cher les collisions, y compris celles causées par
une vitesse excessive en virage, une distance
insuffisante entre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage.
AVERTISSEMENT!
•
Il ne faut jamais abuser des capacités du système
ABS en adoptant un style de conduite insouciant
ou dangereux qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
Témoin d'avertissement du système de
freinage antiblocage (ABS)
Le témoin d'avertissement jaune du système de frei-
nage antiblocage s'allume lorsque le commutateur
d'allumage est à la position ON/RUN (MARCHE) et il
peut demeurer allumé pendant quatre secondes.
Si le témoin d'avertissement du système de freinage
antiblocage s'allume ou reste allumé pendant la
conduite, cela indique que le dispositif antiblocage du
système de freinage ne fonctionne pas et qu'il faut le
réparer. Toutefois, même lorsque le témoin d'avertisse-
ment du système de freinage antiblocage est allumé, le
système de freinage traditionnel continue de fonction-
ner normalement.
Si le témoin d'avertissement du système de freinage
antiblocage est allumé, le système de freinage doit être
réparé dès que possible pour que vous puissiez de nou-
veau bénéficier des avantages offerts par le système
de freinage antiblocage. Si le témoin d'avertissement
du système de freinage antiblocage ne s'allume pas à
la mise du contact sur ON/RUN (MARCHE), faites
réparer ce témoin dès que possible.
(Suite)
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