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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Le radiateur demeure normalement plein, il n'est donc
pas nécessaire de retirer le bouchon du radiateur ou le
bouchon à pression du circuit de liquide de refroidisse-
ment sauf pour vérifier le point de congélation du
liquide de refroidissement ou pour remplacer le liquide
de refroidissement. Informez toute personne devant
assurer l'entretien de votre véhicule à ce sujet. Tant
que la température de fonctionnement du moteur
demeure satisfaisante, une vérification mensuelle du
vase d'expansion suffit.
Lorsque vous devez rétablir le niveau du liquide de
refroidissement, vous devez ajouter dans le vase d'ex-
pansion seulement le liquide de refroidissement de
formule OAT (technologie de l'acide organique)
conforme aux exigences de la norme MS.90032 du
constructeur. Ne remplissez pas trop le carter.
Notes concernant le circuit de
refroidissement
NOTA :
Lorsque le véhicule est arrêté après avoir parcouru
quelques kilomètres (ou quelques milles), il est pos-
sible que de la vapeur s'échappe de l'avant du compar-
timent moteur. Cette vapeur résulte en général de la
vaporisation de l'eau produite par la pluie, la neige ou
l'humidité accumulée sur le radiateur. Le phénomène
se produit lorsque le thermostat s'ouvre et laisse entrer
le liquide de refroidissement (antigel) chaud dans le
radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne vous permet
pas de déceler de trace de fuite au niveau des tuyaux
ou du radiateur, vous pouvez utiliser le véhicule en
toute sécurité. La vapeur se dissipera peu après.
•
Ne remplissez pas trop le vase d'expansion.
•
Vérifiez le point de congélation du liquide de refroi-
dissement dans le radiateur et dans le vase d'ex-
pansion. Si vous devez ajouter du liquide de refroi-
dissement, le contenu du vase d'expansion doit être
également protégé contre le gel.
•
Si vous devez ajouter souvent du liquide de refroi-
dissement, le circuit de refroidissement doit faire
l'objet d'un essai de pression servant à détecter les
fuites.
•
Maintenez la concentration du liquide de refroidis-
sement à un minimum de 50 % de liquide de refroi-
dissement de formule OAT (technologie de l'acide
organique), conforme à la norme MS.90032, dans
de l'eau distillée pour bien protéger le moteur, qui
comprend des composants en aluminium, contre la
corrosion.
•
Assurez-vous que les flexibles de trop-plein du vase
d'expansion ne sont ni tordus, ni obstrués.
•
Gardez l'avant du radiateur propre. Si votre véhicule
possède un climatiseur, préservez la propreté de
l'avant du condensateur.
•
Ne remplacez pas le thermostat pour l'été ou l'hiver.
S'il est nécessaire de remplacer le thermostat,
posez SEULEMENT le type de thermostat approuvé.
D'autres types de thermostats risquent de ne pas
offrir le refroidissement voulu, d'entraîner une
consommation de carburant accrue ou d'augmenter
les émissions polluantes.
SYSTÈME DE FREINAGE
Tous les éléments du système de freinage doivent faire
l'objet d'un contrôle régulier afin d'assurer la perfor-
mance du système. Pour connaître les intervalles
d'entretien appropriés
page 261.
AVERTISSEMENT!
L'usage abusif des freins peut causer leur défaillance
et être à l'origine d'une collision. Le fait de conduire
en gardant le pied sur la pédale de frein peut causer
la surchauffe des freins, user de façon excessive les
garnitures et même endommager le système de frei-
nage. En cas d'urgence, la pleine puissance de vos
freins pourrait ne pas être disponible.
Maître-cylindre de frein
Le niveau de liquide dans le maître-cylindre doit être
vérifié lors de toute intervention sous le capot, ou
immédiatement lorsque le témoin du circuit de freinage
s'allume.
Nettoyez toujours le dessus du maître-cylindre avant de
dévisser le bouchon. Au besoin, ajoutez du liquide pour
rétablir le niveau à la hauteur recommandée et indi-
quée sur le réservoir de liquide pour freins. Dans le cas
de freins à disque, le niveau du liquide baisse à mesure
que les plaquettes s'usent. Le niveau doit être vérifié
lors du remplacement de ces dernières. Toutefois, une
fuite peut aussi être la cause de la baisse du niveau de
liquide pour freins. Une vérification s'impose alors.
Utilisez seulement le liquide pour freins recommandé
par le constructeur
page 317.
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