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D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite urbaine et
sur route. Elle permet le passage en douceur des rap-
ports supérieurs et inférieurs et offre la meilleure éco-
nomie de carburant. La transmission passe automati-
quement aux rapports supérieurs dans toutes les
positions de marche avant.
Si la température de la transmission dépasse les
limites de fonctionnement normales, le module de la
transmission modifie le programme de changement de
vitesse de la transmission, réduit le couple moteur et
augmente la gamme d'engagement d'embrayage du
convertisseur de couple. Cette mesure a pour but de
protéger la transmission contre une surchauffe
dommageable.
Si la transmission surchauffe, le témoin de température
de la transmission peut s'allumer et la transmission
peut fonctionner d'une autre façon jusqu'à ce que la
transmission refroidisse.
Par temps froid, il est possible que le fonctionnement
de la transmission soit modifié en fonction de la tempé-
rature du moteur et de la transmission ainsi que de la
vitesse du véhicule. Cette fonction permet d'accélérer
le réchauffement du moteur et de la transmission afin
d'optimiser l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple et, dans le cas
des véhicules 9 vitesses, le passage au HUITIÈME ou
au NEUVIÈME rapport sont neutralisés jusqu'au
réchauffement du moteur ou de la transmission. Le
fonctionnement normal sera rétabli dès que la tempé-
rature aura atteint un niveau acceptable.
AUTOSTICK – SELON L'ÉQUIPEMENT
La transmission interactive AutoStick offre une com-
mande de sélection de vitesse manuelle pour vous
assurer une meilleure maîtrise du véhicule. Elle permet
d'optimiser le frein moteur, d'éliminer les passages à
des rapports supérieurs ou les rétrogradations indési-
rables et d'améliorer le rendement global du véhicule.
Cette fonction peut également vous procurer un meil-
leur contrôle lorsque vous doublez un autre véhicule,
en conduite urbaine, en conduite par temps froid sur
chaussée glissante, en conduite dans des régions mon-
tagneuses, pendant la traction de remorque, etc.
Fonctionnement
En mode AutoStick, vous pouvez utiliser le sélecteur de
rapport (dans la position M [MANUEL]) ou les palettes
de changement de vitesse vers la position M (MANUEL)
à côté de la position D (MARCHE AVANT), ou appuyez
sur l'une des palettes de changement de vitesse du
volant. Lorsque vous appuyez sur la palette de change-
ment de vitesse (-) pour accéder au mode AutoStick, la
transmission rétrograde au prochain rapport inférieur,
tandis que lorsque vous appuyez sur (+) pour accéder
au mode AutoStick, le rapport actuel est retenu. Le rap-
port de transmission actuel s'affiche dans le groupe
d'instruments.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Palettes de changement de vitesse
1 – Palette de changement de vitesse (–)
2 – Palette de changement de vitesse (+)
En mode AutoStick, la transmission passe au rapport
ascendant ou descendant lorsque le conducteur
déplace le sélecteur de rapport vers l'arrière (+) ou vers
l'avant (-), à moins que cela ne fasse peiner le moteur
ou n'entraîne un surrégime. Sauf dans les conditions
décrites ci-dessous, il restera dans le rapport choisi
jusqu'à ce qu'un autre passage à la vitesse supérieure
ou la rétrogradation soit sélectionné :
•
La transmission à 6 vitesses passent automatique-
ment au rapport supérieur au besoin pour éviter la
survitesse du moteur.
•
La transmission fera automatiquement la rétrogra-
dation à mesure que le véhicule ralentit (pour empê-
cher l'emballement du moteur) et affichera le rap-
port sélectionné.
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