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SÉCURITÉ
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
Selon le modèle et le mode de fonctionnement, la com-
mande de stabilité électronique offre plusieurs modes
de fonctionnement.
Commande de stabilité électronique activée
Il s'agit du mode de fonctionnement normal de la com-
mande de stabilité électronique. Au moment du démar-
rage du véhicule, le système de la commande de stabi-
lité électronique se trouve dans ce mode. Il s'agit du
mode à employer dans la majorité des conditions de
conduite. Les autres modes de la commande de stabi-
lité électronique ne doivent être utilisés qu'en présence
de conditions particulières, telles que celles qui sont
décrites dans les paragraphes suivants.
Full Off (Entièrement désactivée)
Pour passer au mode « Full Off » (Entièrement désac-
tivé), maintenez le bouton de mode Sport enfoncé pen-
dant deux secondes lorsque le véhicule est immobilisé
et que le moteur est en marche. Après deux secondes,
un avertissement sonore retentit, le témoin « ESC OFF »
(Désactivation de la commande de stabilité électro-
nique) s'allume et le message « ESC OFF » s'affiche
dans le groupe d'instruments. Pour réactiver la com-
mande de stabilité électronique, appuyez brièvement
sur le bouton « ESC OFF » (DÉSACTIVATION de la com-
mande de stabilité électronique).
AVERTISSEMENT!
•
En mode de désactivation complète de la com-
mande de stabilité électronique (ESC), les fonc-
tions de réduction du couple moteur et d'antidéra-
page du véhicule sont désactivées. Par
conséquent, la stabilité accrue conférée au véhi-
cule par la commande de stabilité électronique
n'est plus disponible. Lors d'une manœuvre d'évi-
tement d'urgence, la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) ne s'activera pas pour faciliter la
stabilité du véhicule. Le mode de désactivation
complète de la commande de stabilité électro-
nique est destiné à la conduite hors route ou tout
terrain seulement.
•
Lorsque le système de commande de stabilité
électronique (ESC) est désactivé, la stabilité
accrue du véhicule offerte par ce système n'est
plus disponible. Lors d'une manœuvre d'évitement
d'urgence, la commande de stabilité électronique
(ESC) ne s'activera pas pour faciliter la stabilité du
véhicule. Le mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique est destiné à
la conduite hors route ou tout terrain seulement.
•
La commande de stabilité électronique (ESC) ne
peut empêcher les lois de la physique d'influer sur
la tenue de route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état de la route. La com-
mande de stabilité électronique (ESC) ne peut pré-
venir les accidents, y compris ceux qui sont causés
par une vitesse excessive dans les virages, la
chaussée très glissante ou l'aquaplanage. La com-
mande de stabilité électronique ne peut égale-
ment prévenir les collisions.
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et
témoin de désactivation de la commande
de stabilité électronique (ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique, situé
dans le groupe d'instruments, s'allume lors-
que le commutateur d'allumage est placé à
la position ON (MARCHE). Le témoin doit s'éteindre lors-
que le moteur est en marche. Si le témoin d'activation
ou d'anomalie de la commande de stabilité électro-
nique (ESC) s'allume en continu lorsque le moteur est
en marche, une anomalie a été détectée dans la com-
mande de stabilité électronique. Si ce témoin reste
allumé après plusieurs cycles d'allumage et si le véhi-
cule a roulé plusieurs kilomètres (milles) à plus de
48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez un concession-
naire autorisé dans les plus brefs délais pour faire véri-
fier et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la commande
de stabilité électronique commence à clignoter dès que
les pneus perdent de l'adhérence et que la commande
de stabilité électronique entre en fonction. Le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de stabilité
électronique clignote également lorsque le système
antipatinage est en fonction. Si le témoin d'activation
ou d'anomalie de la commande de stabilité électro-
nique (ESC) se met à clignoter pendant l'accélération,
relâchez l'accélérateur et diminuez l'accélération autant
que possible. Veillez à toujours adapter votre vitesse et
votre style de conduite à l'état de la route.
Le témoin ESC OFF (DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique) indique
que le client a choisi de faire fonctionner la
commande de stabilité électronique (ESC)
dans un mode limité.
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