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MODE E-SELEC
Ce système permet au conducteur de sélectionner dif-
férents modes en appuyant sur les boutons suivants,
situés sur le volant.
Commutateur de mode E-Selec
•
Hybride : Donne la priorité à l'autonomie électrique,
puis à l'essence.
○
Bascule automatiquement entre l'essence et la
batterie pour obtenir une efficacité et une perfor-
mance optimales.
○
Meilleur rendement en matière de chauffage/
refroidissement et d'accélération.
•
Électrique : Empêche le moteur à essence d'interve-
nir, sauf en cas de réels besoins.
○
La conduite en mode électrique permet au véhi-
cule d'utiliser toute la capacité de la transmission
électrique, et, si la transmission électrique fonc-
tionne à sa puissance maximale, le fait d'appuyer
davantage sur la pédale d'accélérateur ne se
traduira pas par plus de puissance. Pour accéder
à la pleine capacité du moteur et des moteurs
électriques, passez en mode hybride ou e-Save.
○
Le moteur à essence intervient lors d'une accélé-
ration pleins gaz ou si le régulateur de vitesse
l'exige.
○
Le véhicule passe en mode hybride lorsque l'état
de charge (SOC) tombe à < 1 % ou selon les
besoins du système. Consultez
savoir où voir l'état de charge (SOC) de votre
véhicule.
•
e-Save (Réserve électrique) : Vise à maintenir un
niveau élevé d'état de charge/d'autonomie électri-
que pour une utilisation ultérieure. Peut être per-
sonnalisé dans les paramètres pour augmenter
l'état de charge à des niveaux prédéfinis.
○
Les réglages e-Save se trouvent dans l'applica-
tion Uconnect électrique hybride.
○
Lorsque le mode e-Save est sélectionné sur un
véhicule entièrement chargé, le SOC diminue
légèrement pour un rendement optimal.
○
Le paramètre Battery Save (Économie de bat-
terie) vise à maintenir le SOC au niveau actuel.
Sous forte charge, comme en remorquage, l'état
de charge peut diminuer. En marché au débrayé,
le SOC peut augmenter.
○
Le paramètre Battery Charge (Recharge de la
batterie) utilise la puissance du moteur pour aug-
menter le SOC jusqu'à la cible sélectionnée. Si le
SOC est supérieur à la cible lorsque le mode
e-Save est activé, le véhicule passe automatique-
ment du gaz à la batterie jusqu'à ce que le SOC
atteigne sa cible.
○
Il faut appuyer sur le bouton du mode e-Save
pour activer le paramètre Battery Save (Écono-
mie de batterie) ou Battery Charge (Recharge de
la batterie).
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE
CHARGEMENT HAUTE TENSION
ENTRÉE DE CHARGEMENT SAE
page 99 pour
J1772
Votre véhicule utilise une entrée de chargement
conforme aux normes SAE J1772 de l'industrie (entrée
de chargement pour véhicule) pour le chargement de
CA de niveau 1 (120 V) et CA de niveau 2 (240 V).
Emplacement de la prise de chargement du véhicule
Ouvrez la porte du port de charge en poussant près du
bord extérieur arrière de la porte, près du centre pour la
déverrouiller. Pour fermer la porte du port de charge,
engagez le loquet de la porte en poussant sur le bord
extérieur arrière près du centre.
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