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PNEUS – GÉNÉRALITÉS
Pression des pneus
Une pression de gonflage adéquate est essentielle à la
conduite sécuritaire et au bon fonctionnement de votre
véhicule. Voici les quatre principaux secteurs touchés
par une pression de gonflage inadéquate des pneus :
•
Sécurité
•
Économie de carburant
•
Usure
•
Confort et stabilité du véhicule
Sécurité
AVERTISSEMENT!
•
Des pneus mal gonflés sont dangereux et peuvent
provoquer des collisions.
•
Le sous-gonflage accroît la flexion du pneu et peut
entraîner une surchauffe ou une crevaison.
•
Un pneu trop gonflé perd sa capacité d'amortisse-
ment. Les objets jonchant la route et les nids-de-
poule peuvent endommager les pneus et provo-
quer une crevaison.
•
Une pression des pneus trop faible ou trop élevée
peut nuire à la conduite du véhicule et causer une
défaillance subite des pneus, entraînant la perte
de maîtrise du véhicule.
•
Une pression des pneus inégale peut provoquer
des problèmes de direction. Vous pourriez perdre
la maîtrise du véhicule.
•
Une pression des pneus inégale sur un même essieu
peut entraîner une déviation du véhicule vers la
gauche ou vers la droite pendant la conduite.
•
Conduisez toujours avec des pneus gonflés à la
pression de gonflage à froid recommandée.
Que les pneus soient trop gonflés ou sous gonflés, la
stabilité du véhicule en est compromise en ralentissant
ou accélérant le temps de réaction de la direction.
NOTA :
•
Une pression des pneus inégale sur un même
essieu peut provoquer une réaction imprévisible de
la direction.
•
Une pression des pneus inégale sur un même
essieu peut entraîner une déviation du véhicule vers
la gauche ou vers la droite pendant la conduite.
Économie de carburant
Une pression insuffisante des pneus accroît la résis-
tance au roulement et contribue à une plus forte
consommation de carburant.
Usure
Une mauvaise pression de gonflage à froid peut causer
des modèles d'usure anormale et réduire la durée de la
bande de roulement, entraînant un remplacement pré-
maturé du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression prescrite,
le confort de la suspension est au maximum. Par
contre, des pneus trop gonflés peuvent entraîner des
vibrations et rendre les déplacements inconfortables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression adéquate de gonflage à froid des pneus est
indiquée sur le pied milieu du côté conducteur ou sur le
rebord arrière de la portière du conducteur.
Au moins une fois par mois, faites ce qui suit :
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
•
Vérifiez et réglez la pression des pneus à l'aide d'un
manomètre de poche de bonne qualité. N'évaluez
pas la pression des pneus « à vue ». Les pneus
peuvent sembler être correctement gonflés même
lorsqu'ils sont insuffisamment gonflés.
•
Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
MISE EN GARDE!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus,
n'oubliez pas de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera l'humidité et la
saleté de pénétrer dans le corps de valve, ce qui
pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur l'étiquette
sont toujours des « pressions de gonflage à froid ». La
pression de gonflage à froid est mesurée lorsque le
véhicule est resté immobile pendant au moins
trois heures, ou qu'il a roulé sur une distance inférieure
à 1,6 km (1 mi) après une période d'immobilisation
minimale de trois heures. La pression de gonflage à
froid ne doit pas dépasser la valeur maximale moulée
sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier la pression des pneus plus souvent lors-
qu'il y a de grandes variations de température exté-
rieure, car la pression des pneus varie avec les change-
ments de température.
La pression des pneus change d'environ 7 kPa (1 lb/
2
po
) à chaque variation de 7 °C (12 °F) de la tempéra-
ture ambiante. Tenez-en compte lorsque vous vérifiez la
pression des pneus à l'intérieur d'un garage, particuliè-
rement l'hiver.
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