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DÉMARRAGE ET CONDUITE
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (IACC) per-
met au conducteur de régler la vitesse du régulateur de
vitesse adaptatif selon les panneaux de signalisation
détectés par le système de reconnaissance des pan-
neaux de signalisation
page 136.
ACTIVATION ET DÉSACTIVATION
Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent est activé
lorsque le régulateur de vitesse adaptatif a été activé à
l'aide du bouton de mode à la gauche du volant, et que
le mode de saisie de signalisation « Confirmation » ou
« Automatic » (Automatique) est sélectionné dans le
système Uconnect
page 169. L'activation du sys-
tème est indiquée par un cercle vert autour de la signa-
lisation détectée à l'affichage du groupe d'instruments.
Réglage de la vitesse du régulateur de vitesse adapta-
tif à l'aide du mode Confirmation
Lorsque le mode Confirmation est sélectionné et que le
système de reconnaissance des panneaux de signalisa-
tion détecte une nouvelle signalisation de limite de
vitesse, le conducteur confirme cette nouvelle vitesse
en appuyant sur le commutateur SET (RÉGLAGE) briè-
vement, puis en le relâchant. Cette confirmation d'une
nouvelle vitesse doit être donnée dans les cinq secon-
des suivant l'apparition de la nouvelle signalisation de
limite de vitesse à l'affichage du groupe d'instruments.
Réglage de la vitesse du régulateur de vitesse adapta-
tif à l'aide du mode Automatic (Automatique)
Lorsque le mode Automatic (Automatique) est sélec-
tionné, le régulateur de vitesse adaptatif règle automa-
tiquement la vitesse si le système de reconnaissance
des panneaux de signalisation détecte une nouvelle
signalisation de limite de vitesse.
Le conducteur peut refuser cette nouvelle vitesse en
appuyant sur le commutateur SET (RÉGLAGE) briève-
ment, puis en le relâchant dans les cinq secondes sui-
vant l'apparition de la nouvelle signalisation de limite
de vitesse à l'affichage du groupe d'instruments.
Réglez la distance de suivi comme vous le feriez norma-
lement avec le régulateur de vitesse adaptatif
page 134.
SYSTÈME D'ASSISTANCE ACTIVE À LA
CONDUITE – SELON L'ÉQUIPEMENT
FONCTIONNEMENT
Le système d'assistance active à la conduite (ADA), de
concert avec le régulateur de vitesse adaptatif, centre
le véhicule dans la voie lorsque le véhicule roule à
moins de 150 km/h (93 mi/h).
Pour obtenir des instructions sur l'utilisation du régula-
teur de vitesse adaptatif et connaître les limites de ce
système, reportez-vous à
page 130.
NOTA :
•
Le conducteur doit toujours respecter le Code de la
route et les limites de vitesse. Ne roulez jamais
au-dessus des limites de vitesse applicables.
•
Le conducteur peut contourner en tout temps le
système d'assistance active à la conduite en frei-
nant, en accélérant ou en modifiant la direction du
véhicule.
Tout comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'assis-
tance active à la conduite maintient une vitesse définie
tant que la distance fixée entre votre véhicule et le
véhicule qui vous précède est maintenue. Le système
d'assistance active à la conduite garde également votre
véhicule centré entre les marqueurs de voie et surveille
la présence d'autres véhicules dans les voies adja-
centes au moyen des capteurs du système de surveil-
lance des angles morts.
L'assistance active à la conduite utilise les capteurs
dans le volant pour mesurer le degré d'attention du
conducteur. L'assistance active à la conduite exige que
les mains du conducteur soient sur le volant en tout
temps. Le système tente généralement de maintenir le
véhicule centré dans la voie, mais lorsque le conduc-
teur tourne le volant (p. ex., pour s'éloigner davantage
d'un gros véhicule dans la voie adjacente), le système
relâche son contrôle et passe en mode de « codirec-
tion ». En mode de codirection, le système fournit une
assistance réduite et permet au conducteur de contrô-
ler la trajectoire du véhicule. Une fois que le conducteur
cesse de déplacer le volant, quelques secondes s'écou-
lent avant que le système reprenne l'assistance com-
plète de centrage dans la voie, en particulier dans les
courbes.
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