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DÉMARRAGE ET CONDUITE
TRACTION DE REMORQUE
Vous trouverez dans cette section des consignes de sécu-
rité et des renseignements relatifs aux limites à ne pas
dépasser lorsque vous voulez tracter une remorque. Lisez
attentivement ces renseignements avant de tracter une
remorque, afin de le faire dans des conditions aussi effi-
caces et sécuritaires que possible.
Pour être couvert par la garantie limitée de véhicule
neuf, vous devez respecter les exigences et les recom-
mandations formulées dans ce manuel au sujet du
remorquage.
TERMINOLOGIE DU REMORQUAGE
Les termes et définitions ci-après vous aideront à mieux
comprendre les principes du remorquage avec un
véhicule.
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
Le PNBV représente le poids total permis de votre véhi-
cule. Cette valeur correspond au poids combiné du con-
ducteur, des passagers et du chargement, auquel est
ajouté le poids au timon de la remorque. Il faut limiter
la charge totale afin de ne pas dépasser le PNBV
page 161.
Poids brut de la remorque (PBR)
Le poids brut de la remorque (PBR) correspond au
poids de la remorque, auquel est ajouté le poids de
tous les objets, bagages et équipements (permanents
ou non) chargés dans la remorque en situation de
remorquage effectif.
Le meilleur moyen de déterminer le poids brut de la
remorque est de la peser sur un pont-bascule lors-
qu'elle est entièrement chargée. Tout le poids de la
remorque doit reposer sur le pont-bascule.
Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
Le poids nominal brut sur l'essieu représente la capa-
cité maximale des essieux avant et arrière. Répartissez
la charge également entre les essieux avant et arrière.
Assurez-vous de ne pas dépasser le poids nominal brut
sur l'essieu avant ou sur l'essieu arrière
AVERTISSEMENT!
Il est important que vous ne dépassiez pas le poids
nominal brut sur les essieux avant et arrière. Les
conditions de conduite de votre véhicule pourraient
devenir dangereuses si vous dépassez les limites
permises. Vous pourriez perdre la maîtrise du véhi-
cule et causer une collision.
Poids au timon de la remorque
Le poids au timon correspond à la charge exercée par
la remorque sur la boule de remorque du véhicule.
Vous devez tenir compte de cette charge comme fai-
sant partie de la charge de votre véhicule.
Surface frontale de la remorque
La surface frontale représente la hauteur maximale
multipliée par la largeur maximale de l'avant de la
remorque.
Dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC)
Le dispositif antilouvoiement de la remorque peut être
une tige coulissante mécanique qui peut être installée
entre le support de boule et le timon de la remorque.
page 161.
Cette tige assure un effet de frottement réglable qui,
jumelé au mouvement télescopique, réduit le roulis de
la remorque sur la route.
Selon l'équipement, le dispositif électronique TSC
détecte un louvoiement de la remorque et serre auto-
matiquement les freins de la roue individuelle ou réduit
la puissance du moteur pour tenter d'éliminer le lou-
voiement de la remorque.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids au timon de la
remorque, tout comme s'il s'agissait de bagages placés
au niveau de la boule d'attelage ou à un autre point de
jonction avec le véhicule. Ces types d'attelages sont
couramment utilisés pour tirer des remorques de petite
ou de moyenne taille.
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