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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
•
N'essayez jamais de faire démarrer le véhicule en
versant du carburant ou d'autres liquides inflam-
mables dans l'ouverture d'admission d'air du corps
de papillon. Cela pourrait déclencher un incendie
instantané et vous infliger des blessures graves.
•
Ne tentez pas de faire démarrer le moteur en
poussant ou en remorquant le véhicule. Les véhi-
cules munis d'une transmission automatique ne
peuvent pas être démarrés de cette façon. Le car-
burant non brûlé pourrait pénétrer dans le cataly-
seur et, une fois le moteur démarré, s'enflammer
et endommager le catalyseur ainsi que le véhicule.
•
Si la batterie du véhicule est déchargée, on peut
faire démarrer le moteur en se raccordant à l'aide
de câbles volants à une batterie d'appoint ou à la
batterie d'un autre véhicule. Ce type de démarrage
peut être dangereux s'il n'est pas effectué correc-
tement
page 253.
ARRÊT DU MOTEUR
Véhicules munis d'une clé électronique
(Keyless Enter 'n Go
MC
) :
Pour couper le moteur à une vitesse du véhicule supé-
rieure à 8 km/h (5 mi/h), vous devez appuyer sur le
commutateur d'allumage et le maintenir enfoncé ou
appuyer trois fois de suite sur le bouton ENGINE START/
STOP (DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR) dans un délai
de quelques secondes. Le moteur s'arrête et le commu-
tateur d'allumage est placé à la position ON/RUN
(MARCHE).
Lorsque vous coupez le contact du véhicule (en dépla-
çant le commutateur d'allumage de la position ON/RUN
[MARCHE] à la position OFF [ARRÊT]), l'alimentation
électrique des accessoires est maintenue pendant trois
minutes.
Lorsque vous ouvrez la portière du conducteur avec
l'allumage en position ON/RUN (MARCHE), un signal
sonore retentit pour rappeler au conducteur de mettre
le commutateur d'allumage à la position OFF (ARRÊT).
Lorsque le commutateur d'allumage est placé à la posi-
tion OFF (ARRÊT), les commutateurs de glace
demeurent fonctionnels pendant 10 minutes maxi-
mum. L'ouverture d'une des deux portières avant
annule cette fonction.
Après une conduite intense, mettez le régime moteur
au ralenti pour permettre de refroidir la température
intérieure du compartiment moteur avant d'arrêter le
moteur.
DÉMARRAGE DU VÉHICULE — PHEV
Avant de démarrer le moteur, réglez votre siège, réglez
les rétroviseurs intérieur et extérieurs, et bouclez votre
ceinture de sécurité.
AVERTISSEMENT!
•
Avant de quitter un véhicule, immobilisez toujours
complètement le véhicule, puis placez la transmis-
sion automatique à la position P (STATIONNE-
MENT) et serrez le frein de stationnement.
•
Assurez-vous toujours que l'allumage est HORS
FONCTION, la télécommande retirée du véhicule et
le véhicule verrouillé.
AVERTISSEMENT!
•
Ne laissez jamais d'enfants seuls dans le véhicule
ou dans un endroit où ils auraient accès à un véhi-
cule non verrouillé. Il est dangereux de laisser des
enfants sans surveillance dans un véhicule, et ce,
pour de multiples raisons. Les enfants ou d'autres
personnes peuvent subir des blessures graves ou
mortelles. On doit avertir les enfants de ne pas
toucher au frein de stationnement, à la pédale de
frein ou au levier de vitesses.
•
Ne laissez pas la télécommande dans le véhicule
ou à proximité de celui-ci (ou dans un endroit
accessible aux enfants), et ne laissez pas un véhi-
cule muni du système d'accès et de démarrage
sans clé Keyless Enter 'n Go
(ACCESSOIRES) ou ON/RUN (MARCHE). Un enfant
pourrait actionner les glaces à commande électri-
que, d'autres commandes ou déplacer le véhicule.
•
Ne laissez jamais d'enfants ou d'animaux dans un
véhicule stationné lorsqu'il fait chaud. L'augmenta-
tion de la température dans l'habitacle peut cau-
ser des blessures graves, voire mortelles.
Activez le mode de système de propulsion actif (PSA) ou
Ready to Drive (Prêt à conduire) lorsque le levier de
vitesses est à la position P (STATIONNEMENT). Appuyez
sur la pédale de frein avant de passer à un autre
rapport.
Dans des températures extrêmes, très élevées ou très
basses, la batterie haute tension peut nécessiter un
conditionnement et par conséquent peut nécessiter
que le véhicule soit branché.
(Suite)
MC
en mode ACC
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