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EN CAS D'URGENCE
AVERTISSEMENT!
•
N'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur
tourne. Une telle pratique peut constituer une
infraction à certaines lois ou réglementations
locales et causer l'allumage du témoin de panne.
•
Vous risquez de provoquer un incendie si vous
remplissez de carburant un bidon portable placé à
l'intérieur du véhicule. Vous pourriez subir des brû-
lures. Placez toujours les contenants de carburant
sur le sol pour les remplir.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Si le véhicule surchauffe, il doit être réparé par un con-
cessionnaire autorisé.
Signes éventuels d'une surchauffe du véhicule :
•
Indicateur de température à la position HOT (H) (ÉLEVÉE)
•
Forte odeur de liquide de refroidissement
•
Fumée blanche s'échappant du moteur ou de
l'échappement
•
Présence de bulles dans le contenant du liquide de
refroidissement
AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves
brûlures par l'éclaboussement de liquide de refroidisse-
ment (antigel) chaud ou de vapeur de votre radiateur. Si
vous voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de sous
le capot, attendez que le radiateur soit refroidi avant
d'ouvrir le capot. N'essayez jamais d'ouvrir le bouchon à
pression du circuit de refroidissement lorsque le radia-
teur ou le vase d'expansion est chaud.
Si l'indicateur de température approche ou atteint la
position HOT (H) (ÉLEVÉE), vous pouvez atténuer le
risque de surchauffe en prenant la mesure appropriée.
•
Sur la route – ralentissez.
•
En ville – lorsque vous êtes arrêté, placez la boîte
de vitesses en position N (POINT MORT), mais n'aug-
mentez pas le régime de ralenti du moteur tout en
immobilisant le véhicule à l'aide de freins.
•
Si le climatiseur est en marche, mettez-le hors fonc-
tion. Le système de climatisation réchauffe le circuit
de refroidissement du moteur; en désactivant le
climatiseur, vous éliminez une source de chaleur.
•
Vous pouvez également mettre la commande de
température à la chaleur maximale, la commande
de mode à l'aération au plancher et la commande
du ventilateur à la vitesse maximale. Toutes ces
actions permettent au radiateur de chauffage d'agir
en complémentarité avec le radiateur et contribuent
à évacuer la chaleur du circuit de refroidissement
du moteur.
MISE EN GARDE!
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute
température peut endommager votre véhicule. Si la
jauge de température atteint la marque « H », rangez-
vous et immobilisez le véhicule. Laissez tourner le
moteur au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce
que l'indicateur de température revienne dans la
plage normale. Si l'aiguille de température demeure
dans la zone « H » et que l'avertissement sonore
retentit sans arrêt, coupez immédiatement le contact
et faites appel à une dépanneuse.
NEUTRALISATION DU SÉLECTEUR DE
RAPPORT
Si une anomalie se produit et que le sélecteur de rap-
port ne peut pas être déplacé de la position P (STATION-
NEMENT), vous pouvez utiliser la procédure suivante
pour déplacer temporairement le sélecteur de rapport :
1. COUPEZ d'abord le moteur.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Saisissez le soufflet du sélecteur de rapport et
tirez-le vers le haut pour séparer avec précaution
l'encadrement du sélecteur de vitesse et le soufflet
de la console centrale.
Encadrement du sélecteur de vitesse
4. Enfoncez et maintenez fermement la pédale de
frein.
5. Localisez l'accès de neutralisation du sélecteur de
rapport (dans le coin arrière droit du sélecteur de
rapport). Utilisez un petit tournevis ou un outil simi-
laire, poussez le levier de neutralisation vers l'avant
sans le relâcher.
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