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Surface de montage de la roue
Serrez les écrous de roue/boulons en suivant un motif
d'étoile jusqu'à ce que chacun d'entre eux ait été serré
à 20 N m (14,7 lb-pi). Répétez l'opération jusqu'à ce
que chaque écrou de roue/boulon ait été serré à
120 N m (88,5 lb-pi). Assurez-vous que la douille est
bien engagée sur l'écrou de roue ou le boulon de fixa-
tion (ne l'insérez pas à mi-course).
Modèle de couple de serrage
Après 40 km (25 mi), vérifiez le couple de serrage des
écrous et boulons de roue pour vous assurer qu'ils sont
tous bien serrés.
AVERTISSEMENT!
Ne serrez pas les écrous de roue ou les boulons à
fond avant d'avoir abaissé le véhicule afin d'éviter de
déplacer le véhicule sur le cric. Vous risquez des bles-
sures si vous ne tenez pas compte de cet
avertissement.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
Lorsque vous utilisez de l'essence avec l'indice d'octane
recommandé, il est normal d'entendre un léger cogne-
ment provenant du moteur. Toutefois, si le moteur émet
un lourd cognement, communiquez immédiatement
avec un concessionnaire. L'utilisation d'essence avec
un indice d'octane inférieur à celui recommandé peut
causer une défaillance du moteur et pourrait annuler la
garantie limitée de véhicule neuf ou ne pas être cou-
verte par celle-ci.
MOTEUR 1.3L
Ce moteur est conçu en conformité avec
tous les règlements antipollution et offre
une économie de carburant et un rende-
ment satisfaisants avec de l'essence « ordi-
naire » sans plomb de qualité supérieure avec un indice
d'octane de 87, comme indiqué par la méthode
(R+M)/2.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
L'utilisation d'essence « super » avec un indice d'octane
de 91 ou plus élevé permettra à ce moteur d'atteindre
un rendement optimal. Cette augmentation du rende-
ment se fera surtout remarquer par temps très chaud
ou lorsque la charge est très lourde comme durant les
opérations de remorquage.
MOTEUR 2.0L
Ce moteur est conçu en conformité avec
toutes les exigences en matière d'émissions
et offre une économie de carburant et un
rendement satisfaisants avec de l'essence
« ordinaire » sans plomb de qualité supérieure d'un
indice d'octane de 87 tel qu'indiqué par la méthode
(R+M)/2. L'utilisation d'essence « super » avec un
indice d'octane de 91 ou plus élevé permettra à ce
moteur d'atteindre un rendement optimal. Cette aug-
mentation du rendement se fera surtout remarquer par
temps très chaud ou lorsque la charge est très lourde,
comme durant les opérations de remorquage.
ESSENCE REFORMULÉE
De nombreuses provinces et de nombreux États exigent
l'utilisation d'essence à combustion plus propre, appe-
lée « essence reformulée ». Les essences reformulées
sont des mélanges oxygénés spéciaux destinés à
réduire les émissions produites par le véhicule et à
améliorer la qualité de l'air.
Nous vous recommandons d'utiliser des essences
reformulées. Les essences reformulées adéquatement
mélangées offrent de meilleures performances et pro-
longent la durée de vie du moteur et des composants
du circuit d'alimentation.
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