Systeme D'induction D'air; Injection D'air; Clapet De Coupure D'air - Yamaha YZF-R1 Supplément Au Manuel D'atelier

SYSTEME D'INDUCTION D'AIR

FAS00507
SYSTEME D'INDUCTION D'AIR

INJECTION D'AIR

Le système d'induction d'air provoque une post-
combustion des gaz d'échappement en injectant
de l'air (flux d'air secondaire) dans l'orifice
d'échappement, réduisant ainsi l'émission d'hy-
drocarbures.
Quand la pression au niveau de l'orifice d'échap-
pement devient négative, le clapet d'admission
s'ouvre et y laisse pénétrer le flux d'air secondaire.
La température nécessaire pour brûler les gaz
non brûlés est d'environ 600 à 700_C (1112 à
1292 _F).
FAS0097

CLAPET DE COUPURE D'AIR

Le clapet de coupure d'air est commandé par les
signaux envoyés par l'ECU en fonction des condi-
tions de combustion. En règle générale, le clapet
de coupure d'air s'ouvre pour permettre à l'air de
circuler pendant le ralenti et se ferme pour couper
le flux d'air lorsque la moto roule. Toutefois, si la
température du liquide de refroidissement est in-
férieure à la valeur prescrite, le clapet de coupure
d'air reste ouvert pour permettre à l'air de passer
dans le tuyau d'échappement jusqu'à ce que la
température dépasse la valeur prescrite.
A Du filtre à air
B Vers la culasse
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FI