Fonction D'auto-Diagnostic De L'ecu - Yamaha YZF-R1 Supplément Au Manuel D'atelier

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FONCTION D'AUTO-DIAGNOSTIC DE L'ECU

L'ECU est équipée d'une fonction d'autodétection de pannes destinée à contrôler si le système de com-
mande du moteur fonctionne normalement. Lorsque cette fonction détecte un dysfonctionnement dans le
système, elle permet d'assurer immédiatement un fonctionnement alternatif du moteur et allume le témoin
d'avertissement de panne du moteur pour avertir le pilote de la présence d'une anomalie dans le système.
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, un code d'erreur est conservé dans la mémoire de l'ECU.
S Pour informer le pilote du dysfonctionnement du système d'injection de carburant, le témoin de panne du
moteur se met à clignoter au moment où le pilote pousse sur le contacteur de démarrage pour faire démar-
rer le moteur.
S Si un dysfonctionnement du système est détecté par la fonction d'autodétection de pannes, ce mode per-
met d'assurer un fonctionnement alternatif approprié et prévient le pilote du dysfonctionnement par le biais
de l'activation d'un témoin d'avertissement.
S Une fois le moteur arrêté, le numéro du code d'erreur s'affiche sur l'écran à cristaux liquides à partir de la
valeur la plus petite en ordre de priorité. Le code d'erreur affiché reste stocké dans la mémoire de l'ECU
jusqu'à ce qu'il soit effacé.
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Indications du témoin de panne du moteur et fonctionnement du système d'injection de carburant
Etat du témoin
d'avertissement
Clignote*
Reste allumé
* Le témoin clignote dans les conditions énumérées ci-dessous, lorsque le contacteur de démarrage est
enfoncé.
11: Capteur d'identification de cylindre
12: Capteur de position de vilebrequin
19: Contacteur de béquille latérale
(coupure de circuit dans un fil de
connexion à l'ECU)
FAS00901
Contrôle pour vérifier si l'ampoule du témoin d'avertissement de panne du moteur est grillée
Le témoin de panne du moteur s'allume pendant 1,4 secondes après que le contacteur à clé a été mis sur
"ON" et que le contacteur de démarrage a été enfoncé. Si le témoin ne s'allume pas dans ces conditions, il
est possible que l'ampoule du témoin soit défectueuse.
Contacteur à clé
sur OFF
Témoin de panne Témoin
du moteur éteint
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Fonctionnement
de l'ECU
Avertissement lorsque le
moteur ne démarre pas
Détection d'un
dysfonctionnement
Contacteur à clé
sur ON
Témoin
Le témoin s'allume
éteint
pendant 1,4 seconde
Fonctionnement du
système d'injection
de carburant
Arrêt
Fonctionne à l'aide de
caractéristiques de
substitution selon la
description du dysfonc-
tionnement
30: Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
(verrouillage continu détecté)
41: Contacteur de coupure d'angle d'inclinaison
(circuit ouvert ou court-circuit)
50: Dysfonctionnement interne de l'ECU
(erreur de vérification de la mémoire)
7-4
FI
Fonctionnement
du véhicule
Impossible
Possible/ impossible
selon le code d'erreur
du mode d'autodétec-
tion de panne