Yamaha YZF-R1 Supplément Au Manuel D'atelier page 389

Numéro de 43
code d'erreur
Code de diagnostic utilisé n_09 (tension du système de carburant)
Ordre Elément à vérifier et origine possible du
dysfonctionnement
1 Branchement du connecteur
S'assurer qu'aucune broche de la fiche
rapide n'est sortie.
S'assurer que la fiche rapide est bien
verrouillée.
2 Dysfonctionnement de l'ECU
3 Coupure ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
4 Dysfonctionnement ou coupure dans le
relais du système d'injection de carburant
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Anomalie L'ECU ne parvient pas à contrôler la tension de la batterie.
Mesures à prendre
Corriger toute anomalie et brancher la fiche rapide
correctement.
Le relais du système d'injection de carburant est
activé.
Réparer ou remplacer en cas de coupure ou de
court-circuit.
Entre la borne de la batterie et la fiche rapide de
l'ECU
Exécuter le mode de diagnostic (code n_09).
Le remplacer s'il est défectueux.
N.B.:
Lorsque les fils sont déconnectés, le contrôle de
la tension via le code n_09 est impossible.
1. Déconnecter du faisceau de fils le relais de
2. Connecter le multimètre (Ω
3. Y-a-t-il continuité entre bleu / blanc et noir au
Fiche rapide du relais de coupe-circuit de
démarrage (relais du système d'injection de
carburant)
Fiche rapide de l'ECU
Rouge / blanc – Rouge / blanc
Rouge – Bleu / Jaune (le contacteur à clé et
le coupe-circuit du moteur sont activés (ON).)
Rouge – Rouge / Bleu (le relais du système
d'injection de carburant est activé.)
coupe-circuit de démarrage.
(12 V) aux bornes du relais de coupe-circuit de
démarrage, comme illustré.
Borne positive de la batterie !
Borne positive de la batterie !
Sonde positive du multimètre ! rouge
Sonde négative du multimètre !
relais de coupe-circuit de démarrage?
7-30
FI
Méthode de
réinitialisation
Réinitialiser en
faisant démar-
rer le moteur et
en le laissant
tourner au ra-
lenti.
1) et la batterie
1
rouge / noir
bleu/ jaune 2
3
4
rouge / bleu