Yamaha YZF-R1 Supplément Au Manuel D'atelier page 369

Tableau des codes d'erreur de la fonction de détection
N_ de
code Anomalie
d'erreur
Aucun signal normal n'est reçu par le
capteur d'identification de cylindre.
11
Aucun signal normal n'est reçu par le
capteur de position de vilebrequin.
12
Coupure ou court-circuit détecté
dans le capteur de pression d'air
13
d'admission.
Le système de la durit du capteur de
pression d'air d'admission est
défectueux; une durit est détachée,
14
ce qui occasionne l'application
constante de la pression atmosphéri-
que au capteur; la durit est obstruée.
Détection d'une coupure ou d'un
court-circuit dans le capteur de
15 position du papillon des gaz.
Un blocage du capteur de position de
16
papillon des gaz est détecté.
Coupure ou court-circuit du circuit
17 d'alimentation électrique du servomo-
teur détecté.
Le servomoteur EXUP est bloqué.
18
Une coupure est détectée dans la
ligne d'entrée de la borne d'ECU n_15
19
lorsque le contacteur du démarreur
est enfoncé.
Lorsque le contacteur à clé est amené
en position ON, la tension du capteur
de pression atmosphérique et la
tension du capteur de pression
20
d'air d'admission diffèrent
considérablement.
Coupure ou court-circuit détecté dans
le capteur de température du liquide
21
de refroidissement.
Coupure ou court-circuit détecté dans
22 le capteur de température d'air
d'admission.
Coupure ou court-circuit détecté dans
23 le capteur de pression atmosphérique.
La moto s'est renversée.
30
Coupure détectée dans le fil primaire
de la bobine d'allumage (n_1).
33
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
S Capteur d'identification de cylindre défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur monté de manière incorrecte.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
S Capteur de position de vilebrequin défectueux.
S Dysfonctionnement du rotor d'excitation.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur monté de manière incorrecte.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
S Capteur de pression d'air d'admission défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S La durit du capteur de pression d'air d'admission est
détachée, obstruée, emmêlée ou pincée.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
S Capteur de position de papillon défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Capteur de position de papillon installé de manière incorrecte.
S Capteur de position de papillon des gaz bloqué.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire.
S Servomoteur EXUP défectueux (circuit d'alimentation).
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire.
S Servomoteur EXUP bloqué (mécanisme).
S Servomoteur EXUP bloqué (moteur).
S Coupure dans le faisceau de fils (fiche rapide de l'ECU).
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S La durit du capteur de pression atmosphérique est obstruée.
S La durit du capteur de pression d'air d'admission est obstruée,
emmêlée ou pincée.
S Dysfonctionnement du capteur de pression atmosphérique
dans le potentiel électrique intermédiaire.
S Dysfonctionnement du capteur d'air d'admission dans le
potentiel électrique intermédiaire.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
S Capteur de température de liquide de refroidissement
défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
S Capteur de température d'admission défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils secondaire.
S Capteur de pression atmosphérique défectueux.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Renversement de la moto.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Coupure ou court-circuit dans le faisceau de fils.
S Dysfonctionnement de la bobine d'allumage.
S Dysfonctionnement de l'ECU.
S Dysfonctionnement d'un élément du système du circuit de
coupure d'allumage.
Cause probable du dysfonctionnement
7-10
FI
Code
de diagnostic
—
—
03
03
01
01
53
53
20
03
02
06
05
02
08
30