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1 Quitar de la palanca del regulador la parte roscada y el pivote conector del cable del mando a
distancia. Corregir la carrera del cable variando la distancia a que está fijada la parte
roscada.
2 Aflojar el tornillo fiador del soporte del cable de mando a distancia y variar la posición en que
está fijado dicho cable.
(Sin embargo, la carrera del cable del mando a distancia debe variarse como se dice en 1
anterior).
(4) Corrección del cable de mando a distancia
de la caja de cambios náutica.
1 Ver si la palanca de embrague del lado de la
caja de cambios náutica está en posición de
neutro estando la palanca del mando a
distancia en NEUTRAL(NEUTRO).
2 Aflojar el tornillo fiador y corregir la posición
del cable si la palanca de embrague está en
posición incorrecta.
3 Revisar la palanca de embrague en
FWD (avante)
REV (atrás)
Y asegurarse de que la alineación sea correcta.
4 Hacer la corrección necesar ia tomando
NEUTRAL(NEUTRO) con punto central.
5 Comprobar que el cable de mando esté
firmemente sujeto a la palanca de embrague.
En otros modelos de caja de cambios
náutica, consultar el manual respectivo.
(5) Limpieza del soplador del turbosobrealimentador.
La contaminación del soplador del turbosobre-
alimentador reduce la velocidad del soplador y
hace descender la potencia del motor.
1 Tener preparado el producto de limpieza del
soplador, agua dulce y una jarra pequeña.
2 Quitar el prelimpiador (filtro) de la admisión de
aire del turbosobre-alimentador.
3 Verter poco a poco unos 50 cm
de limpieza por la admisión de aire a
intervalos de 10 segundos con el motor
funcionando sin carga (2.500 - 3.000 rpm).
4 Esperar alrededor de 3 minutos y verter 50
cm
de agua dulce de la misma manera, a
3
intervalos de unos 10 segundos.
(Fig.23)
Turbosobrealimentador
3
del producto
(Fig.24)
_
_
40
(Fig. 23)
Soporte del cable
Palanca de
embrague
Corrección del cable de mando a distancia de la
caja de cambios náutica (KMH6A y KMH6A1).
Depósito de agua dulce
Tornillo fiador
Avante
Neutro
Atrás
(Fig. 24)
Filtro de
lubricante
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