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1 Retire a parte roscada e o eixo de ligação do cabo de comando de mudanças da alavanca do
regulador. Regule o curso do cabo, ajustando a distância de ligação da parte roscada.
2 Desaperte o parafuso de fixação do suporte do cabo de comando de mudanças e ajuste a
posição desse cabo.
(A regulação do curso do cabo de comando de mudanças, todavia, tem de ser efectuada de
acordo com o ponto 1 ).
(4) Ajuste do cabo de comando de mudanças
da transmissão marítima
1 Verifique se a alavanca da embraiagem, no
lado da transmissão marítima, se encontra
posicionada em ponto morto, quando o punho
de comando de mudanças se encontra nessa
mesma posição (NEUTRAL).
2 Se a alavanca da embraiagem tiver uma
posição incorrecta, desaparafuse o parafuso
de fixação do suporte do cabo e ajuste a
posição deste.
3 Verifique a alavanca da embraiagem nas posições
FWD (Marcha a vante)
REV (Marcha à ré)
para confirmar o seu alinhamento correcto.
4 Os ajustes necessários devem ser efectuados
a partir da posição NEUTRAL.
5 Cer tifique-se que o cabo de controlo se
encontra preso à alavanca da embraiagem.
No caso de outros modelos, consulte o manual
de instruções da transmissão marítima.
(5) Lavagem da ventoinha do turbocompressor
A sujidade acumulada na ventoinha do
turbocompressor provoca uma redução da sua
velocidade e um menor rendimento do motor.
1 Tenha à mão um produto de limpeza para
ventoinha, água doce e um jarro pequeno.
2 Retire o pré-filtro da entrada de ar do
turbocompressor.
3 Lentamente, deite cerca de 50 cc de produto
de limpeza para ventoinha na entrada de ar,
de 10 em 10 segundos, e com o motor a
rodar sem carga (2500-3000 rpm).
4 Aguarde cerca de 3 minutos e, depois, deite
50 cc de água doce na entrada de ar, do
mesmo modo, de 10 em 10 segundos.
(Fig. 23)
(Fig.23)
Suporte do cabo
Alavanca da
embraiagem
Ajuste do cabo de comando de mudanças
da transmissão marítima (KMH6A, KMH6A1)
Depósito de água doce
Turbocompressor
(Fig.24)
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Parafuso de fixação
Marcha a vante
Ponto morto
Marcha à ré
(Fig. 24)
Filtro de
óleo de
lubrificação
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