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(3) Arranque del motor en invierno
Para arrancar el motor a baja temperatura (aprox. 0 °C o menos), el calefactor de aire (opcional)
facilita el arranque.
• Pasar la llave de arranque de la posición de
OFF(APAGADO) a la posición de GLOW(LUZ)
para calentar el calefactor de aire durante unos
15 segundos.
• Luego, volver la llave a START(ARRANQUE)
para arrancar el motor.
Nota: Si hay calefactor de aire (opcional) instalado
recomendamos montar así mismo el tablero
de instrumentos (opcional) con piloto
indicador del encendido del calefactor de
aire (tablero Nuevo B, C, D). El piloto se
enciende cuando el calefactor de aire se ha
calentado y se puede poner la llave en
posición de START(ARRANQUE).
(4) Después que arranca el motor.
Cuando el motor haya arrancado, revisar lo
siguiente con el motor a velocidad baja:
1) Ver que los indicadores y los dispositivos de
alarma estén normales.
2) Ver que el motor no pierda agua o lubricante.
3) Ver si el color del escape y la vibración y sonido
del motor son normales.
4) Si no hay nada anormal, poner el motor a velocidad baja con la embarcación quieta
(operación de calentamiento de unos 5 minutos) para enviar lubricante a todas las piezas del
motor.
5) Ver si sale suficiente agua salada por el tubo de escape. El impulsor de la bomba de
agua salada se estropea si el agua salada que sale es escasa. Si la descarga de agua
salada es escasa, parar el motor inmediatamente, averiguar la causa y repararla:
• ¿Está abierta la llave Kingston?
• Está atascada la admisión de la llave Kingston en el fondo del casco?
• ¿Esta rota la manguera de absorción de agua salada o aspira aire debido a una junta floja?
START : ARRANQUE
OFF : APAGADO
[AVISO]
No dejar encendido el calefactor de aire
más de 20 segundos seguidos. Dejarlo
encendido más tiempo es causa de
avería.
[AVISO]
El motor se agarrota si se hace funcionar
cuando la salida de agua salida es
escasa o se le aplica carga sin haberlo
calentado.
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Interruptor de
arranque con llave
OFF
ON
GLOW
START
ON : ENCENDIDO
GLOW : LUZ
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