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6) Controllare la tubazione flessibile in gomma che
collega il serbatoio ausiliario con il serbatoio
dell'acpua fresca. Se la tubazione flessible non
è a tenuta stagna, un'ingente quantità dí acqua
di raffreddamento andrà sprecata.
Tubazione flessibile in gomma
Serbatoio dell'acqua dolce
Livello massimo
Livello minimo
3.2.5 Avvio dopo immagazzinaggio o motore nuovo
Se il motore è rimasto inattivo per un lungo periodo, l'olio lubrificante presente nello spazio tra le
parti mobili andrà perduto. L'avvio in queste condizioni potrebbe danneggiare il motore.
All'avvio del motore per la prima volta dopo un lungo immagazzinaggio, il motore dovrebbe essere
fatto girare al minimo, senza accensione, per distribuire l'olio lubrificante in base alle seguenti
procedure:
1) Aprire il rubinetto kingston (opzionale).
2) Aprire la valvola del serbatoio del combustibile.
3) Portare la manopola di comando remoto del meccanismo di trasmissione marina in folle.
4) Inserire l'interruttore della batteria (interruttore batteria: alimentazione locale).
5) Mantenere premuto il pulsante di spegnimento.
Non rilasciare il pulsante di spegnimento durante l'avviamento. Il rilascio del pulsante
determinerà l'avvio del motore.
6) Inserire la chiave nell'interruttore del motorino di avviamento e portarla su ON. Il cicalino di
allarme dovrebbe suonare e le spie accendersi.
Nota : Le spie TEMPERATURA ACQUA DI RAFFREDDAMENTO, LIVELLO ACQUA DI
RAFFREDDAMENTO e SOVRALIMENTAZIONE restano spente.
7) Portare la chiave in posizione di avvio e mantenere in posizione per 5 secondi. Il motore non
partirà (avviamento)
Questa procedura servirà a distribuire l'olio alle parti lubrificate.
8) Rilasciare il pulsante di arresto. Girare la chiave per avviare il motore. Rilasciare la chiave a
motore avviato. Il cicalino di allarme dovrebbe arrestarsi e le spie spegnersi. Aumentare
gradualmente il regime del motore e controllare che non vi siano rumori anomali. Controllare
inoltre che dallo scarico venga eliminata una quantità sufficiente di acqua marina di
raffreddamento e che il colore dello scarico sia normale.
All'aumento del regime del motore dovrebbe corrispondere una maggiore quantità di acqua
scaricata dal tubo di uscita dei gas di scarico.
Serbatoio dell'acqua dolce
Tappo
(Fig. 6)
_
_
23
Rifornimento di acqua dolce
Tappo del serbatoio
Cofano
PERICOLO
Dal tappo del serbatoio
allentato potrebbero fuoriuscire
vapori e acqua caldi, con
conseguente rischio di ustioni.
(Vedere 2.5.1(3).)
Alternatore
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