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(2) Funciones de los dispositivos de alarma (zumbador y pilotos)
) El zumbador suena cuando se enciende uno de los pilotos de aviso (excepto el piloto de carga).
1
) Los pilotos de aviso se encienden cuando los sensores (interruptores) detecta una anomalía
2
en el funcionamiento del motor. Los pilotos de la columna del tablero de instrumentos están
apagados durante el funcionamiento normal, pero se encienden cuando sucede una
anormalidad:
Piloto de carga
1
BATTERY
CHARGE
Piloto de aviso de la temperatura del A.R.
2
C.WATER
TEMP
Piloto de aviso de la presión del lubricante
3
LUB.OIL
PRESS.
Piloto de aviso del nivel de agua de refrigeración
4
C.WATER
LEVEL
Escape: Piloto de aviso de descarga de agua salada
5
EXHAUST
Piloto de aviso de la presión del reforzador
6
BOOST
(3) Función de los dispositivos de aviso
Cuando la llave del interruptor se pone en encendido, los dispositivos de alarma
funcionan como sigue:
1) Al girar la llave a ON(ENCENDIDO) :
1 Suena el zumbador de aviso
2 Se encienden los pilotos de CARGA DE BATERíA, LUBRICANTE, PRESIóN DEL LUBRICANTE
y ESCAPE
(Nota)
Si el zumbador de aviso y los pilotos funcionan como se ha dicho, todo marcha
normalmente.
2) Cuando el interruptor de llave se pone en ARRANQUE para arrancar el motor y vuelve a
ENCENDIDO después que el motor ha arrancado,
1 El zumbador de aviso deja de sonar.
2 Todos los pilotos de aviso se apagan. Conviene acostumbrarse a mirar los dispositivos de
aviso después que el motor ha arrancado. Si no funcionan normalmente, llamar al
distribuidor.
El piloto se enciende cuando falla la carga. El zumbador de alarma no
suena. Ver si se ha roto la correa en V del alternador.
El pilote se enciende cuando el agua de refrigeración se calienta
demasiado. Tomar el nivel del agua en el subdepósito y en el depósito de
agua de refrigeración y reducir el volumen del agua salada de refrigeración.
El piloto se enciende cuando cae la presión del lubricante del motor.
Verificar el nivel del lubricante.
El piloto se enciende cuando el nivel del agua de refrigeración (LLC) en el
depósito cae por debajo del normal. Revisar el nivel del depósito de agua
de refrigeración.
El piloto se enciende cuando la circulación de agua salada es demasiado
baja. Ver si está atascado el sistema de refrigeración por agua salada.
El piloto se enciende cuando la presión de entrada de aire al reforzador (del
turbosobrealimentador) desciende anormalmente.
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