Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
2.4 Viktigste servicedeler
Navn på delen
●Drivstoffilter
●Drivstoffpumpe
●Påfyllingslokk for
motorolje
●Smøreoljefiltre
(fullstrøm og omløp)
(Kjølevannssystem)
●Ferskvannskjøler
○Påfyllingslokk
○Ekspansjonstank
○Gummislange
●Ferskvannspumpe
●Sjøvannspumpe
● Oljekjøler
● Turbolader
●Mellomkjøler
●Korrosjonshemmende
sink
●Merkeplate
●Startmotor
●Vekselstrømsdynamo
Fjerner urenheter og vann fra drivstoffet. Tapp av filteret med jevne
mellomrom (det er en tappeplugg i bunnen). Det innvendige elementet
(filteret) bør skiftes med jevne mellomrom.
Pumper drivstoff til drivstoffinnsprøytingspumpen. Utstyrt med mekanisk
pumpe som er koplet til drivstoffinnsprøytingspumpen.
Påfyllingsåpning for smøreolje til motoren.
Filtrerer bort små metallpartikler, sot og kullavleiringer fra smøreoljen. Oljen
som går gjennom fullstrømsfilteret, fordeles til motorens bevegelige deler, og
den som går gjennom omløpsfilteret, går tilbake til bunnpannen.
Denne motoren har to kjølevannssystemer (ett for ferskvann og ett for
sjøvann). Det strømmer ferskvann fra ferskvannstanken til ferskvannskjøleren,
hvor ferskvannet avkjøles av sjøvann. Deretter strømmer ferskvannet inn i
motorblokken gjennom ferskvannspumpen. Videre avkjøler det turboladeren
før det strømmer tilbake til ferskvannstanken.
Ferskvannskjøleren er en varmeveksler som benytter sjøvann. Påfyllingslokket
på ferskvannstanken er utstyrt med trykkreguleringsventil. Når temperaturen
på kjølevannet stiger og trykket øker inne i ferskvannskjøleren, slipper
tr ykkreguleringsventilen ut damp og var mt vann som renner over i
ekspansjonstanken.
Slangen forbinder påfyllingslokket med ekspansjonstanken. Damp og varmt
vann slippes over i ekspansjonstanken. Når motoren stopper og kjølevannet
avkjøles, faller trykket i kjølevannstanken slik at det blir undertrykk. Ventilen i
påfyllingslokket åpner slik at vann suges tilbake fra ekspansjonstanken.
Derved forbrukes det så lite kjølevann som mulig.
Sentrifugalvannpumpen sirkulerer kjølevann (ferskvann) inne i motoren.
Pumpen drives av kilereimen.
Pumpen med impeller av gummi drives av tannhjul. Den må ikke betjenes
uten sjøvann, da det kan skade impelleren.
Denne varmeutveksleren avkjøler motorolje med høy temperatur ved hjelp av
sjøvann.
Innretning for å mate luft under trykk: eksosturbinen roteres ved hjelp av
eksosgass, og effekten brukes til å rotere viften. Dette fører til at inntaksluften
settes under trykk før den sendes til motorblokken.
Denne varmeutveksleren avkjøler inntaksluften som er under trykk, fra
turboladeren ved hjelp av sjøvann
Metalldelene i sjøvannskjølesystemet er utsatt for elektrisk korrosjon. Den
korrosjonshemmende sinken er montert i oljekjøleren, mellomkjøleren o.l. for
hindre dette. Den korrosjonshemmende sinken vil forsvinne med tiden på
grunn av elektrisk korrosjon, så
den må skiftes ut med jevne mellomrom før den tæres helt bort, for å sikre at
metalldelene i sjøvannskjølesystemet er optimalt beskyttet.
Motoren er påført merkeplater som viser modell, serienummer og andre
opplysninger.
Startmotor som får strøm fra batteriet.
Reimdreven, genererer strøm og lader batteriet.
Funksjon
_
_
10
Publicité
