Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3. DRIFT AV MOTOREN
3.1 Drivstoff, smøreolje og kjølevann
3.1.1 Drivstoff
[ MERKNAD ]
Bruk av annet drivstoff enn det som er anbefalt i denne driftshåndboken, kan føre
til lavere motorytelse og skade på motordeler.
(1) Valg av drivstoff
Disse dieseloljene gir best motorytelse:
ISO8217 DMA, BS2869 A1 eller A2
Drivstoff som tilsvarer den japanske industristandarden JIS nr. K2204-2
Cetantallet bør være 45 eller høyere.
(2) Håndtering av drivstoffet
1) Vann og urenheter i drivstoffet kan føre til
driftssvikt.
Drivstoffet må lagres i beholdere som er rene
innvendig. Oppbevar beholderne slik at de
ikke utsettes for regn og støv.
2) Før du fyller drivstoff, må du la beholderen
med drivstoff stå i ro i flere timer slik at vann
og urenheter siger til bunns. Pump opp bare
det rene drivstoffet.
3) Bruk drivstoff med et Cetantall på mer enn 45.
4) Første gang du fyller drivstoff på en ny båt,
må du passe på å trekke ut alt drivstoffet fra
drivstofftanken og sjekke at det ikke er
urenheter i drivstoffet.
(3) Drivstoffrør
Monter røret mellom drivstofftanken og
motorens drivstoffinnsprøytingspumpe, som vist
i figuren til høyre.
Pass på at det er montert en tappekran i bunnen
av drivstofftanken slik at det er mulig å fjerne
vann og urenheter.
Monter en olje-/vannutskiller (valgfritt) og et
drivstoffilter midt på drivstoffrøret.
Pump opp drivstoff bare fra den øverste
halvdelen slik at du ikke får med bunnfall som
har samlet seg på bunnen.
Drivstoffilter
Drivstoffpumpens påfyllingspumpe
Under 500 mm
_
_
17
Returrør for drivstoff
Olje-/vannutskiller
Drivstofftank
Ca. 50 mm
Drivstoffkran
Tappekran
Publicité
