Yanmar 6LYA-STP Mode D'emploi page 405

3.3 Drift av motoren
●For å unngå eksosforgiftning må det være god ventilasjon når
motoren er i gang. Sett inn luftevinduer, ventiler eller lufteluker i
motorrommet.
●Når motoren er i gang, må du ikke berøre eller la klærne dine komme
i berøring med motorens bevegelige deler. Hvis klærne dine henger
seg opp i reimskivene, kilereimen, propellakselen o.l. eller du
kommer borti disse, kan du få alvorlige skader. Sjekk at det ikke
ligger igjen verktøy, tøyfiller o.l. på eller i nærheten av motoren.
●Motoren er svært varm når den er i gang og like etter at den er
stoppet, særlig turboladeren, ferskvannstanken, eksosrøret og
høytrykksrørene for drivstoff. Pass på så du ikke brenner deg!
Du må aldri berøre eller la klærne dine komme i berøring med disse
delene.
3.3.1 Kontroll før start
Gå gjennom punktene nedenfor hver dag før du starter motoren:
(1) Visuell sjekk
Sjekk følgende:
1) Lekker det smøreolje fra motoren
3) Lekker det vann fra kjølevannssystemet
5) Er alle boltene på plass eller er noen av dem løse
Dersom du oppdager noe som er galt, må du ikke bruke motoren før den er blitt reparert.
(2) Sjekke drivstoff og etterfylle
Sjekk drivstoffnivået i drivstofftanken og fyll om nødvendig på mer drivstoff. (Se 3.2.1.)
(3) Sjekke smøreolje på motoren og etterfylle
1) Sjekk smøreoljenivået i motoren med peilepinnen.
2) Dersom det er lite olje, må du fylle på med riktig smøreolje gjennom påfyllingsåpningen på
dekselet. Etterfyll med smøreolje til det øverste merket på peilepinnen. (Se 3. 2. 2)
(4) Sjekke smøreolje på skipsgiret og etterfylle (gjelder Yanmar modell: KMH6A, KMH6A1)
1) Sjekk giroljenivået med peilepinnen.
2) Dersom det er lite olje, må du fylle på med riktig smøreolje gjennom påfyllingsåpningen.
Etterfyll til det øverste merket på peilepinnen.
Slå opp i tilhørende driftshåndbok for andre skipsgir enn modell KMH6A, KMH6A1.
ADVARSEL
PASS PÅ
2) Lekker det drivstoff fra drivstoffsystemet.
4) Er det skade på noen av delene
(Se 3. 2. 3)
_ _
25