Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
2.4 De viktigaste delarna vad det gäller service
Namn på del
Bränslefilter
Pump för
bränslematning
Lock för påfyllning
av motorolja
Oljefilter (smörjning) (Fullt
flöde och förbiströmning,
s.k. by-pass)
(Kylvattensystem)
Kylare för sötvatten
Påfyllningslock
Expansionstank
Gummislang
Sötvattenpump
Havsvattenpump
Oljekylare
Turboladdare
Intercooler
Zinkanoder mot
korrosion
Namnplåt
Startmotor
Växelströmsgenerator
Avlägsnar damm, smuts och vatten från bränslet. Töm filtret med jämna
mellanrum. Det finns en dräneringsplugg i filtrets botten. Insatselementet i
filtret skall bytas med jämna mellanrum.
Matar fram bränsle (diesel) till bränsleinsprutningspumpen. Utrustad med en
mekanisk pump som är fäst vid bränsleinsprutningspumpen.
Påfyllningsöppning för olja till motorn (för smörjning).
Filtrerar bort fina metallfragment och förbränningsavsättningar från oljan. Oljan som
passerar genom fullflödesfiltret sänds ut till motorns rörliga delar och den del av oljan
som går till förbiströmningsdelen (s k bypass) strömmar direkt tillbaka till oljetråget.
Den här motorn har två kylvattensystem, ett för sötvatten och ett för
havsvatten. Sötvatten rinner från sötvattentanken till kylaren för sötvatten, där
det söta vattnet kyls ned med havsvatten. Sedan matas sötvattnet åter in i
cylinderblocket med hjälp av sötvattenpumpen. Det kyler därefter även
turboladdaren och går därefter tillbaka till sötvattentanken.
Kylaren för sötvattnet är en värmeväxlare som använder sig av havsvatten.
Påfyllningslocket som är monterat på sötvattentanken har en inbyggd
tryckregleringsventil. När kylvattnets temperatur stiger på insidan av
sötvattenkylaren och trycket stiger i denna, öppnar den tryckreglerade
ventilen av ånga och hett vatten strömmar över till expansionstanken.
Slangen är ansluten mellan påfyllningslocket och expansionstanken. Ånga och
hett vatten töms ur till expansionstanken. När motorn stannar och kylvattnet
kallnar så faller även trycket kylvattentanken så att undertryck bildas. Ventilen i
påfyllningslocket öppnas så vatten sugs tillbaka till kylaren från
expansionstanken. Detta innebär en minimering av åtgång av kylvatten.
Den centrifugerande vattenpumpen cirkulerar sötvatten för kylning på insidan
av motorn. Pumpen drivs via en kilrem.
Pumpen som är av impellertyp gjord av gummi drivs via kugghjul. Låt aldrig
pumpen arbeta utan havsvatten eftersom detta innebär att impellern förstörs.
Den här värmeväxlaren kyler med hjälp av havsvatten ned motorolja som har
hög temperatur.
Detta är en enhet för inmatning av inloppsluft till motorn under tryck: Turbinen som sitter
i avgasutsläppet drivs runt med avgaserna och den effekt som därvid fås används för att
driva fläkten för luftintaget. Den komprimerade inloppsluften sänds till motorns cylindrar.
Denna värmeväxlare kyler ned inloppsluften från turboladdaren med hjälp av
havsvatten.
Hela metallytan i kylsystemet för havsvatten är utsatt för elektrolytisk
korrosion. Zinkanoder är installerade i oljekylaren, mellankylaren (intercooler)
m fl ställen för att förhindra detta. En zinkanod i sig själv går åt med tiden
genom elektrolytisk korrodering, så den måste ersättas med jämna mellanrum
och detta i god tid innan den är helt konsumerad. Detta för att få försäkring
om att metallytorna i kylsystemet med havsvatten har fullgott skydd.
Namnplåtar är fäst på motorn och innehåller modellbeteckning, serienummer
och annan information.
Startmotorn startas med hjälp av batteridrift.
Roterar med remdrift, genererar elektricitet och laddar batteriet.
Funktion
_
_
10
Publicité
